而且排气侧的可变气门升程可以在一定程度上增加排气阻力，增强内部EGR废气再循环的比率，降低气缸内的废气残留量，降低压缩上止点温度，抑制爆震现象，从而让发动机工作在高压缩比区间，减少了氮氧化物的排放。
除了VTEC技术，本田还采用了4-2的排气歧管的结构，提升了排气效率，减少了低速迟滞，在两项技术的共同作用下，使得雅阁1.5T发动机1600rpm就可以发挥出260N·m最大扭矩，一直可以持续到5000rpm。
这台发动机还有机油增多的问题吗？相比第一代1.5T发动机，第二代发动机采用全新的冷却系统，采用了双层水套的设计，匹配较小的散热器的尺寸和较少冷却液。辅以发动机CSS快速暖机系统，可以在寒冷的地区快速让发动机热机。
另外，发动机的喷油逻辑、喷射角度、喷射量都进行了全新的标定，提升了条件下的燃油雾化效果和燃烧效果，减少了曲轴箱的燃油窜入。
键盘君列举了一下几款市面中最强1.5T发动机的参数，有的车企标定额定功率，有的车企标定净功率，我们统一的以发动机净功率做标注。从图表中可以看出，雅阁1.5T的功率和扭矩都算不上顶尖，但它1600-5000rpm的最大扭矩区间是最出色的，宽泛的扭矩平台可以保证雅阁的前中后期的加速能力 。
写在最后在懂车帝实测加速中，雅阁1.5T百公里加速可以达到8.28秒，与大众帕萨特330版基本一致，而且6.26L的实测百公里油耗在同级别中也表现良好，整体而言是一款兼具性能与油耗的发动机。
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