同时，奇瑞汽车还将召回2016年5月9日至2018年12月30日生产的匹配CVT 19变速箱的部分2016款瑞虎7汽车，共计24,750辆。
据悉，本次召回范围内车辆的变速箱冷却油管由于结构设计原因导致强度不足，存在开裂漏油的风险，会出现变速箱漏油、故障灯亮的现象，极端情况下可能引起变速箱动力传递中断，存在安全隐患。
奇瑞汽车股份有限公司将为召回范围内的这部分瑞虎7汽车免费更换改进后的变速箱冷却油管，以消除安全隐患。
虽然奇瑞召回的是变速箱问题，但是笔者经过调查后发现，在专业的质量投诉网站上，两款车型出现问题最多的并不是变速箱问题，在此次召回时间范围内，艾瑞泽5出现问题最多的其实是生锈问题，甚至有多达上百条条用户的投诉，都是因为车身生锈。以至于用户在2021年底依然在投诉生锈。
除了生锈以外，用户投诉最多的则是悬架问题，艾瑞泽5出现了减震器异响，跑偏等问题。当然异响也可能是因为由于生锈的问题出现了一些零部件老化有一定的关系。减震器异响的问题也有上百条用户的投诉。
而变速箱异响的投诉排名第三，只有108个投诉。
不过客观地说，奇瑞也在不断地改进艾瑞泽5的产品，从2018款之后，到2021年，用户投诉数量就特别少了。出现问题最多的主要是在2017年左右出现的车型上。
除了艾瑞泽5以外，瑞虎7的问题在召回的时间内，出现的问题最多的依然是车身生锈。看来当时生锈问题是奇瑞普遍存在的问题。
