但介于当时国产车都处于刚刚起步阶段，在质量上与合资车还是有非常大的距离的，因此国产车的故障率自然普遍偏高，而那时奇瑞汽车是自主品牌车型中销量最大的车企，所以奇瑞汽车出现故障的概率也就随之变成最大的了，于是就有了后来的“奇瑞奇瑞修车排队”这句话，以至于延续到现在。
其实，事实并非如此，正是由于许多人不了解国产车的发展历程，所以才对奇瑞汽车产生了一个随波追流的误解，说实话奇瑞汽车是自主品牌中自主程度最高的车企。而吉利汽车在起步阶段也没有几款车型，起初只有自由舰，以及后来的吉利金刚，甚至吉利还生产了自主品牌的第一辆跑车美人豹，但是这款跑车却非名副其实，仅仅是有点跑车的样子，仅此而已，质量性能都非常一般。
然而，就从2010年之后吉利和奇瑞两家车企的发展速度便截然不同了，奇瑞汽车销量一度走起下坡路，根本刹不住车，反观吉利汽车在收购了沃尔沃之后销量就像开了挂，突飞猛进年年攀升。同时吉利旗下车型无论在外车设计、内饰、配置等各方面都得到全面的提升，使得吉利一度成为自主品牌销冠。
那么形成这一局面的原因又是什么呢？仅仅只是因为吉利收购了沃尔沃吗？其实还另有隐情，就是两家车企的性质是不一样的，奇瑞属于国企，吉利则是一家民营企业，相信看到这里大家自然就明白了其中的道理。后来奇瑞只注重于技术的研发，忽略的车型的外观。而消费者在实际购车过程中，外观绝对是第一道坎，其次才是质量和配置等等，假如外观不够吸引消费者的眼球，那么质量再好配置再高可能买单的也只是少数人群，这也就使得奇瑞销量一落千丈。
