尽管短轴BJ40在越野场景可以大展身手，但更多城市路况驾驶也是事实，而为了适应越野场景车辆调校上确实有不同，最主要的是变速器在低档位下升挡不太积极，同时油门踏板的动力响应并不直接，如果是出去玩沙子和攀岩真的会很舒服，因为动力输出不突兀很线性，容错率高，但日常驾驶就有点迟缓，所以这台车需要去适应它的节奏和调校，这样不管是出于什么目的而选择它开起来才会真的香。
底盘悬挂真的比长轴BJ40硬了一些，以至于当你在道路经过一些小的颠簸和起伏都感同身受，如果是没有尝试过这种车的朋友我觉得接受有难度，但如果真的去越野这样的调校可是相当舒服的，相信厂家也是为了能够让短轴BJ40更好的爬石头，所以才进一步强化了悬挂强度。那么这台车应该怎么开呢，只要记住路越烂越舒服就没问题了，对于烂路上线很高，但较好的路下线也很低。
关于越野能力的体验，我们之前驾驶BJ40致敬2020版驶入了洗马林，充分的体验了一把丛林穿越、岩石攀爬等野外面临的所有复杂路况，如果您感兴趣可以点击相关阅读浏览，在这里就不做过多阐述了。
