新能源汽车电机漆包线引线焊接特点
电机焊接生产节拍：焊接一个线端子，时间约10S。
1、压力机构采用C字型结构，刚性强，最大可承受达20000N。
2、定制型气缸，缸径小，出力大。
3、气缸行程可调，能精确的确定和限制电极的下压距离，能够更好的控制线鼻子和漆包线的变形量。
4、采用直径60导柱及锡青铜免润滑铜套，配合重载直线导轨副，完全保证了整个焊接机构的刚性。
5、压力调节采用了 "精密稳压阀”，压力调节精度更高，气压更稳定。
6、铜软连接、铜硬连接，导电铜块原料选用T2或以上的紫铜，含铜量 99.95%以上。满足大电流高负载使用。
7、铜端子变形量监控功能
通过此系统，PLC能采集焊接时的压力、位移参数并即时保存，监控。
铜端子(铜管)变形量可以通过PLC设定并保存，并和电流设定的规范对应起来，在焊接时当铜端子(铜管)变形量达到所设定的值，焊接电源会停止放电，并保持1-3S，气缸抬起，得到更趋于一致的焊接。变形量只需通过PLC来设定，不需通过气缸行程限制。
8、焊接电源控制器电流保存系统
电流保存系统可以保存每一次的焊接电流(生成EXCEL表格)，为生产日常管理提供强大的数据支持。电流可以自适应调整大小，最终到热能和温度的平衡。
新能源汽车电动机焊接接头要求
1、确保焊接牢固无点焊；
2、焊接的接头应尽量光滑无毛刺；
3、焊接后的接头应满足电流的要求，去漆时不要刮伤导线截面积过多；
4、焊接后的接头要注意包扎，可用热缩管、胶布、或套管；
5、焊接的接头尽量和其它接头分开绑扎，不能分开的应错开。
新能源汽车电动机引线的处理和注意事项
1、电机引线要用专用的引线电缆，不可图方便直接用导线牵出，以防止接线端子松动氧化和烧断后掉相；
2、电机引线选用合适的额定电流1.5至2倍的截面积；
3、电机引线长度应合适；
4、电机引线上就标注端子标号；
5、电机引线接线柱端应选用额定的线耳；
6、电机引线引出时应注意尽量整齐不要交叉；
7、电机引线引出时不要硬拽防刮伤对地短路；
8、电动机引线按规定严格为6条以便查找问题和降压，但内封Y型点和多速电机除外；
9、电机引线接线柱一头的螺丝要按规定加弹平垫片和Y三角连接片；
10、电机引线引出时内部捆绑一定要牢固不能有松脱；
11、电机引线出线侧尽量不要浸漆以防接线柱氧化后起火。
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