与之匹配的是来自格特拉克的6速双离合变速箱，最大功率133马力（98千瓦）/5200rpm，最大扭矩215牛·米/2000-4000rpm，这台发动机相比之前的1.3T，功率上升了4马力，扭矩则多了30牛·米。
那动力表现如何？首先我想先讲一下平顺性，大家可能不太清楚，现在市面上各大汽车厂家的小排量涡轮增压 双离合的动力配备都有一个问题，就是动力的衔接与调教方面，特别是起步的时候，平顺性很一般，而吉利帝豪GS在这方面拿捏得恰到好处，没有衔接不上也没有突然窜出去，整个动力输出很平顺，非常出色，对于日常代步来说，这是好事，相对的比起同级别对手，帝豪GS驾驶起来更有质感。
帝豪GS在城市里表现是相当称职的，0-100Km/h的速度区间内它的动力是比较充沛的，并不会给你乏力的感觉，除非你开启ECO模式（无须开启，毕竟普通模式下也很省油），如果你追求更强的动力，开启Sport模式，变速箱会等到3000转或以上才会换挡，整个动力来得更加充沛，百公里加速10秒左右，确实一点都不弱，我们这次试驾大概行驶了200km左右，大部分在城市道路，油耗7L左右。
