奇骏进口版价目表,奇骏进口版参数配置

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-11-03 05:08:58

车讯网 报道】  11月17日,日产汽车在海外发布了2022款奇骏的官图,造型上变化无多,最大的变化就是增加了1.5L三缸涡轮增压发动机,动力参数与国内在售车型基本保持一致。

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  据悉,2022款美规版奇骏将于12月2日开始在北美市场发售,共8个版本,售价区间为26700美元(约合人民币17万元)-37980美元(约合人民币24万元),较2021款车型有所上涨。

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  2022款美规版奇骏在此前的2.5L发动机基础上,将增加配备全新的1.5升涡轮增压三缸发动机,其最大功率为150千瓦(204马力),峰值扭矩为305牛·米,与2.5L发动机相比,分别增加了11% 和 24%。该发动机采用VC-Turbo可变压缩比技术,可实现两种不同驾驶模式,同时匹配新一代Xtronic变速箱,传动比范围扩大了17%,大大提升了车辆的操控性能和燃油经济性。

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  国产三缸奇骏高调出场后迅速引发了消费者的冷嘲热讽,再加上东风日产在宣发策略上的方向性失误(跑沙漠),导致这次换代后月销量不增反降。

  9月初,东风日产便迫不及待地公布了新奇骏8月“近万辆”的销量表现,但随后其官方销量数据与实际销量“掐架”的事情却被扒了出来,弄得非常难堪。因此,对于9月和10月的新奇骏销量,东风日产“聪明”地进行了隐藏。外界猜测,东风日产连续两个月隐藏奇骏车型具体销量数据,很可能与此前 销量不符有关。销量不理想,又不能虚报,干脆就不公布了。

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  由于新奇骏销量持续低迷,东风日产10月终端销量仅为95314辆,同比下降23.3%,遭遇6连跌。1-10月,累计销售924641辆,同比微降0.77%,前9个月累积的增长优势被彻底终结,影响颇大。于是“复产四缸奇骏”的传言甚嚣尘上,但东风日产对此予以否认。

  汽车分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对车讯网表示:“三缸发动机的出现,更多是因为车企为了应对越来越严格的双积分政策,车企要想降低燃油车的负积分,就需要造小排量发动机,于是三缸发动机就成了一个很好的技术解决方案,毕竟连宝马都在使用。复产老款奇骏是不太可能的,停产就是因为销量下滑,消费者逐渐不接受这款车了。纵使复产了,也难以改变销量下滑的现状。”

  国产“三缸”奇骏已经让东风日产尝尽了“人间冷暖”,不知道2022款奇骏在北美上市之后又将面临怎样的命运?(车讯网 孙志富发自北京)

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