冬天又到了，这几天听到一个农机手讲：为防冬季柴油冻住，给柴油中加一点汽油更好使，原以为是玩笑话，但发现这却是货车司机和老农机手经常用的着数。大家都知道，柴油车加柴油，汽油车加汽油，一般没人会去混着加油的，可为什么他们开的柴油车冬天却非要加一点汽油呢？加了汽油的柴油机器到底能用吗？会有什么损伤吗？下面我们就来聊聊柴油机加汽油的事。
| 农机小课堂 | 柴油防冻
首先肯定的是，加了少量汽油的柴油机起动、运行都是没有太大问题的，司机往柴油中加一点汽油主要是起到防冻的作用，哪么为什么要往柴油里加汽油来防冻呢？柴油本身不是也有冬季用的吗？
我们先来了解一下柴油的知识：柴油是柴油机的燃料，分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类，我们常用的车用柴油是轻柴油。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低的特性，柴油具有的低能耗特性，使得一些小型汽车甚至高性能汽车也开始改用柴油。
柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。柴油的牌号是按柴油的凝点来分的，柴油的凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。一般选用柴油时，柴油的凝点要低于环境温度3℃～5℃（一般柴油冷滤点要比凝点高1℃～3℃，当外界温度达到冷滤点后柴油会在低温下析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网），因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。
车用轻柴油按凝点被分为5#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#六个牌号。我们加柴油时选用柴油的依据是你车辆使用区域的最低大气温度，当外界温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃至 -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃至-14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃至 -29℃时选用-35#柴油；温度再低时就只能选用-50号的柴油了，不过-50柴油很少能见到。如果车辆使用中选用柴油的牌号高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
