底盘悬架方面，为同级别中常见的前麦弗逊式 后多连杆式独立悬架，相比奥迪Q5L因为诞生于MLB所以Q5L的前悬架也是多连杆的，结构上比航海家更复杂，可调的参数也更多，这一点航海家确实没有Q5L好。尊雅和尊耀版车型均配备四驱系统使用中央差速器结构为多片离合器的适时四驱系统。奥迪Q5L也减配了托森差速器，所以四驱系统打成平手。
日常开起来，起步和提速对于这台2.0T发动机来说都不费力，但出于车型定位，动力输出是偏沉稳的风格即便是激烈驾驶，航海家也不会露出暴躁的一面。8速变速箱的日常表现也很称职，对于降挡判断很及时油门下去就能换来转速的迅速提升，而我也特别喜欢这台2.0T发动机在超过3500rpm后所带来的声浪。
底盘调教同样也是完全的舒适设定，路面颠簸所带来的振动基本都能被悬架化解，也不会有忽忽悠悠的感觉，底盘的质感很厚重符合豪华品牌的高水准，因为带有主动降噪配置，加上美系车在隔音水平方面一直口碑不错，所以航海家的车内的噪音也非常小。
总的来说，36万没要一线BBA的奥迪Q5L却提了这台林肯航海家，起初身边的朋友也说林肯不保值，不过开了了2个月给我的感觉还是对得起豪华品牌的水准，动力很强。不过也有缺点，8AT变速箱低速顿挫和降档不够迅速等问题。其次油耗偏高，基本在12L左右。车友们觉得Q5L和航海家哪个更好呢？欢迎下方留言评论
