在学习驾照的时候，油门，刹车和离合的配合使用，是驾驶的基础。对于油门和刹车，每个人都能够理解，简单来说就是让车子加速和减速，但是对离合很多人却不太了解它具体的作用，尤其是需要离合与刹车配合的时候，很多人会感觉很难，不少人也因此需要多次考试才最终拿到驾照。尤其是很多人都不知道在汽车减速时，到底是先刹车还是先踩离合，有的老车主也未必清楚。
要回到这个问题，首先要知道离合器的原理。其实离合简单来说，就是实现离合器片与飞轮的分离和结合，这样就能够实现对汽车动力有效控制。
当脚没有踩离合的状态，离合器片与飞轮充分结合在一块的，它们在运动的时候是同步的，实现了动力的充分输出；而如果离合器片与飞轮是接触但不结合的状态，飞轮虽然能够带动离合器片运动，但是它们之间存在滑动，所以动力只能部分转化，此时也称之为半联动状态；而在踩下离合以后，离合器片与飞轮是完全分开的，此时飞轮转速再快，离合器片也不会运动。
刹车能直接实现制动达到减速效果，而离合能控制汽车动力输出，也能间接实现汽车减速，那么到底该如何来配合使用呢？其实从客观来说，离合与刹车该怎么用与汽车当时的状态有关，因为车况本身是很复杂的，所以同样是实现汽车减速，操作手段自然也是不同的。
在车速很慢的情况下，应该先踩离合再踩刹车，因为此时减速并不紧急，可以通过离合器来减少动力输出，实现汽车缓慢减速，然后再踩刹车来实现最终制动，比如拥堵路面行驶可以采用这种方式。
而在车速很快的情况下，要想实现车子减速，应该先刹车，再踩离合同时换挡，因为此时需要快速制动，而且要避免档位和速度不匹配导致车子熄火；但如果汽车需要紧急制动，此时应该松油门不给油，同时踩刹车（点刹防翻车），不踩离合器，不踩离合器的目的，是为了让车轮转动的时候，反过来带动离合器片运动，这样阻力更大，制动力更强减速效果更好，踩离合反而会增加制动距离。
不过要说到具体的制动效果，其实与很多因素有关，比如轮胎也对制动有很大的影响，轮胎使用越久，磨损越多，那么制动肯定是会变差的，还有一个让很多人忽视的细节就是，个别轮胎上有小石头，其实也会影响制动，而且还容易造成汽车减速不稳。
因为汽车的两侧轮胎每次更换都是成对的，那么磨损基本上也相同，才能实现减速，如果其中一个轮胎上卡上石头，会造成摩擦变小或者变大，影响车子的平稳，而且石头摩擦产生大量热量，同时又阻碍排水，会导致轮胎更快老化，甚至出现爆胎事故。在轮胎上有石头的时候，一定要及时的清理，比如用清石钩清除，对轮胎也是很好的保养。用清石钩清理轮胎以后，可以保证两侧轮胎平衡的制动性能，防止汽车侧摆甚至翻滚。
