在国内提到五菱宏光和宝骏730，可谓是“家喻户晓”的车型，一辆踏实能干，一辆经济实用，长期位居国内微面和入门级家用MPV销量前列，没想到如今它俩竟然“合体”了。这里说的合体只是玩笑，实际上是老款宝骏730的五菱换标车型，车名依然延续之前的730，只不过这次改叫五菱730了；其实在海外市场生产销售的的宝骏730，正是挂着五菱车标的，此次国内版五菱730的出现，也就不足为奇了。目前五菱730只上市了一款车型，为上海通用五菱与毛豆新车合作的毛豆定制版，厂商指导价6.38万元，要比五菱宏光PLUS的最低配还要便宜，不过二者在造型设计和动力平台上，都有着明显区别，五菱宏光PLUS偏向于载重拉货，而五菱730则更注重乘坐舒适性一些，下面就一起来看看表现如何吧。
外观方面，五菱730相比于老款宝骏730，也仅是在车头和部分小细节处有所调整，整体不看车标的话，几乎很难察觉到区别；想当初宝骏730就是凭借着这幅长相，在国内市场一炮而红，包括现款新增的超值版，依然保持着这样的造型设计，想必大多数消费者对其都已不再陌生。由于车型采用的是前置前驱形式，所以车头部分相比常见的微面要长一些，机盖表面前倾的设计，与车身A柱之间过渡自然流畅，让车头保持了不错的整体感；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，一定程度上也延伸了前脸视觉宽度，五菱730对中网结构有所调整，盾形的轮廓得以延续，但材质上只是黑色工程塑料，且在五菱车标两端增加了细长的镀铬饰条点缀，相比宝骏730在质感上略显逊色。
大灯造型简约大方，与中网和车头整体轮廓搭配协调，远近光灯组均为卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太显朴素，功能上仅支持简单的高低调节。下格栅处同样为贯通样式，中间辅以一根细长的横向镀铬饰条点缀，让前脸看起来更具层次一些，两端的仿灯带设计仅为装饰，车型没有配备前雾灯装置。
