根据现代城市的发展规律，城市的轨道交通规划对于片区的发展可谓起到“点石成金”的作用，而地铁的发展亦通常会预示一座城市的发展方向，决定了片区的潜力。
日前，《沈阳市城市轨道交通第四期建设规划招标公告》重磅发布，2025-2030年，总里程约200公里的地铁线路即将开建，提到的地铁8号线、7号线、5号线、9号线北延线、9号线东延线、4号线南延、4号线北延、2号线新航站楼支线、以及16号线，这些备受大家关注的若干线路都要来了，那么，未来又将有哪些区域会迎来“地铁时间”呢？
细分这些即将开建的地铁线路，我们发现，其中8号线、4号线南延、4号线北延贯穿沈阳南北；7号线连通东西；5号线是西北部与东部；9号线北延线、9号线东延线利好沈阳北部和东部沈抚新区等；2号线新航站楼支线、16号线更加利好沈阳南部区域。
除各延长线外，8号、7号、5号、16号线为全新线路，参看远景规划，地铁8号线一期工程（青城北路-创新五路），全长32.7km，拟设站24座，从芒果制作的线路图中，可以看到未来8号线将途经北于洪板块、皇姑区、和平区、浑南奥体板块，以及新市府板块，同时与3、9、10号线进行换成，相比之下，对于一直缺乏轨道交通的北于洪板块将是最直接利好区域。
与此同时，地铁9号线北延线（怒江公园-平罗新城），也将途经北于洪板块，目前板块内品牌楼盘众多，入住人群也是相对集中区域，早就存在早晚高峰交通拥堵情况，这次规划的地铁线路待完成后将会一定程度上改善周边的出行环境，同时板块内有地铁加持，也将是房产增值的因素之一。
地铁7号线远期规划（胡台新城-辉山组团），途经张士开发区、太原街商业区、西塔地区、市府广场、中街商业区、陶瓷城板块等地，这对于亟需轨道交通的东部二环区域陶瓷城板块来说将是极大的利好，本就拥有汽车产业加持，如今地铁的规划建设将是板块发展新的增长极。
而对于地铁9号线东延线（建筑大学-金紫街站）来说，一直沈抚新区人民的期盼，此前官方已经对东延线做出过回应，在2019年9月地铁9号线二期工程规划设计方案完成，方案由建筑大学延伸至沈抚示范区金紫街站，线路长度14.2公里。目前，9号线二期工程可行性研究报告（初稿）已形成。不得不说，如果地铁9号线东延线工程落定，不仅仅是利好沈抚示范区，同时也是东湖板块交通再次升级的重要条件，甚至影响整个东部区域发展格局。
此外，地铁5号线（沈阳西站-沈抚城际祝科街站），全长共计42公里，据规划显示，未来线路途径沈阳西站始发，经大兴、红旗台、北二路、沈阳站西、南五马路、十三纬路、热闹路、万泉公园、万莲、方家栏、东塔桥、祝科街等，同样串联了沈阳东部、西北部区域，尤其对整个东部来说，地铁的加持更将是区域迎来发展的有利因素。
地铁16号线（全运南路-浑河新城），主要连通了沈阳西南部区域，可串联新市府、会展、于洪新城、铁西主城等地，为整个西南部板块发展再添优势，尤其是于洪新城、铁西主城聚集了众多品牌房企，而近年来随着学区、交通等方面利好不断，楼市逐渐向上发展，如今再有地铁加码，也将是板块迎来新机遇的开始。
目前，沈阳正在建设的1号东延线、2号南延线、3号线、4号线、6号线等5条线路，也将在未来4年间陆续通车运营，其中4号线地铁预计最早通车，是在2022年12月31日，此后几条线路就看工程建设进度了。
俗话说：地铁一响，黄金万两，和其他交通方式相比，地铁不仅可以刺激沿线房地产发展，更能加速人口流动。对于房地产而言，任何一般的楼盘是只要加上“地铁”的标签之后，都会身价抬高或是快速催熟，地铁沿线的房子也会比非地铁沿线，普遍高出10%左右。
从整体来看，地铁的意义远不止于此，它最大的价值，在于拉动人口流动，汇集城市高精尖人群，提升城市整体形象，而随着沈阳地铁轨道交通的规划建设，说明城市正在快速发展，但同时对于城建规划是需要时间来逐一完善的，我们只能静待佳音！
