帝豪phev混动模式续航,帝豪phev混动真实车主

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-11-03 09:46:18

前几天,乘联会发布了9月份的新能源销量情况,共卖出67.5万辆,同比增长94.9%,走势不错,毕竟有“金九银十”BUFF加持。其中纯电动车50.7万辆,插电混动16.8万辆,同比增长186.4%。

之所以插混车型开始走量了,除了具有“上绿牌、不限行”的政策优势之外,PHEV车型驾驶质感提升、没有续航焦虑也是核心原因。而这一次我们在广州正好参加了吉利帝豪L Hi-P的极限续航挑战赛,接下来就来看一下,当下热门自主品牌插混轿车的续航表现究竟给不给力。

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续航测试:

首先给大家介绍一下这次续航测试的情况。我们驾驶满油满电的吉利帝豪L Hi-P从广州翡翠希尔顿出发,然后上广州绕城高速,一直绕圈跑,期间“换人不换车”,直到把一箱油跑干为止。

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因为始发车是从第一天晚上8点就出发了,所以理论上来说,这台车不仅经历了市区道路、城市快速路以及高速路段,同时也体验到了深夜高速的畅快,以及早晚高峰时广州的拥堵。

出发时车辆的状态为“加满油、电池100% SOC”,进入绕城高速后,车速基本上保持在80km/h左右。当然,因为期间会换手、休息,所以总的平均时速拉到了42km/h左右。

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还有一个比较关键的因素是:我们将空调温度设置为22℃,风量1档,并且是全程开启的,其他驾驶模式调节到了最节能的状态。

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