最后，当电池电量不足时，它就会进入串联模式，电机驱动，发动机带动发电机为电池充电，此时发动机转速控制在高效状态，就像增程式电动车。
归根结底，在3 DHT变速箱的加持下，发动机绝大多数时间都能处在最优转速区间，所以帝豪L Hi-P的综合油耗可以拉低到3.7L/100km。
静态体验：
帝豪L Hi·P静态部分其实和帝豪L没有太大的区别，外观上主要是更换了吉利最新的能量风暴前脸，很有辨识度，另外车标也是新的。当然，最关键的是它可以上绿牌。
车侧和车尾部分并没有明显的变化，换装了17寸雷霆战斧轮毂，车身尺寸和2700mm的轴距都基本上和燃油版保持一致，在这个级别属于中规中矩的表现。
当然，侧面有一个充电口支持慢充，家用充电桩在2.5小时可以将电量充满；另外随车还附赠了一根220V便携式充电枪，可以在8-10小时左右充满电。
内饰部分和燃油版本相比区别也不是很大，主要有两点：一是采用了非常清新的森林绿 白色的双拼内饰，吉利管这个叫“元气森林”配色，二是带着HI·X标识的水晶挡把。另外10.25英寸液晶仪表盘 12.3英寸中控屏的组合设计，看起来比较有科技感。
