不同车型之间操控感的差异主要来自于动力、转向以及底盘这三个关键部分，畅巡采用单电机驱动，电机最大功率110kW，最大扭矩350N·m，相当于一台1.5T发动机的动力水平。但起步时电机的动作更快，所以感觉动力强、无延迟。
畅巡的底盘绝对值得表扬，即便沉重的电池包给了悬挂系统不小的压力，但是整个底盘还是表现得富有韧性，对颠簸的化解效果明显，舒适性很不错。方向盘回馈力度偏轻，开起来轻松不累。
如果是换做长途驾驶，驾驶者难免会感觉疲劳，甚至出现精力不集中的情况，这时畅巡配备的驾驶辅助功能就会派上用场。车道偏离预警功能及时为驾驶员“纠偏”，防碰撞预警系统则负责降低碰撞风险，体验下来总体是让人放心的。
经过9个小时的不间断行驶，畅巡在仪表显示剩余4km时断电，续航里程最终定格在366.7km，与工信部续航里程相差43.3km，里程差值比为-10.56%。
