不可否认，UU125是济南铃木深研市场顺时而进，自我挑战寻求蜕变的结晶，而其热销也标志着济南铃木成功吹响了逆转增长的反攻号角。但UU125绝非凭空而来，这款成功产品的背后，同样也经历了众多的阻碍，突破了众多的难关。
在过去的很多年前，济南铃木的跨骑GT125和弯梁赛驰110可谓是享誉全国的经典车型，尽管也有如睿彩、丽彩等踏板产品，但市场美誉度相较前者还是有所欠缺。后来在2011年，中国摩托车行业正式进入国III时代，踏板车逐步成为市场主流，不过当时济南铃木市场重心仍旧偏重于自身的强势领域，而后在2014年，济南铃木意识到了自己的短板，开始全面推进踏板车倍增计划。
事实上，这一改变对于济南铃木是需要极大魄力的。早在2012年，也就是国III标准刚刚落地的第二年，济南铃木就是开始着手产品线的国IV法规应对，当时最初的计划继续拓展自身的优势产品阵容，推出一款全新的125mL跨骑车。
当时这款125mL国IV跨骑新品的立项研发进度已经过半，甚至试作车都已完成，但是济南铃木审时度势，通过与铃木本社深度沟通，最终达成共识，暂时终止了这款国IV跨骑的开发，将全部力量导入到125mL踏板新品的研发当中，以确保踏板倍增计划的顺利推进。
这款集铃木全力推进的125mL踏板新品，正是我们所熟悉的“神车”UU125，一款初期定位为有价格竞争力的实用踏板，一款承担踏板车倍增的重任的战略性产品。显然，从UU125上市以来的热销表现看来，济南铃木当时的决策是相当正确的。
