YDZH-8标段内容
YDZH-7标段中标人：中国铁建股份有限公司、中铁十七局集团有限公司、中国铁建电气化局集团有限公司、中铁城建集团有限公司、广东华隧建设集团股份有限公司、中铁十二局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司；投标价（万元）：1476496.3638
YDZH-8标段中标人：中国中铁股份有限公司、中铁南方投资集团有限公司、中铁一局集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁广州工程局集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司、中铁二局集团有限公司、广东水电二局股份有限公司；投标价（万元）：1433268.3688
大理至攀枝花铁路大理铁路枢纽工程含新建大理北站、大理北动车所及动车走行线、楚大铁路至大理北站线路、相关联络线等工程，项目投资估算总额81.9亿元。同步实施大理火车站站房提升改造工程。其中规划建设的大理北站规模为6台12线，站房面积4万平方米。计划工期：项目总工期3年，计划开工日期2022年10月30日，计划竣工日期2025年10月30日。
新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程，含新建大理北站工程（不含大理北站站房及相关客运设施工程），及新建综合维修车间工程；新建大理北动车所，及新建动车走行线工程2.53公里、大理至攀枝花铁路引入大理北站红山隧道同步实施工程0.84公里；
新建楚大铁路下锦场线路所（含）至大理北站（含）段工程，新建正线长13.23公里；新建楚大铁路至大理东站联络线，上行线长1.26公里、下行线长0.49公里；改建既有大理至丽江铁路，线路长2.31公里。改建既有大理站至大理北站联络线，线路长0.74公里等相关工程施工图设计范围内站前工程内容。全线的四电及生产生活房屋（不含大理北站站房及相关客运设施工程）。
三、标段划分及中标单位
1、站前一标
标段范围：昆楚大区间与大理北客站贯通正线，还建昆楚大铁路左右联络线（含线路所），近期动走线红山左线隧道进口工区，大丽攀正线。
工程内容：正线路基长0.297km，联络线路基长0.341km；双线桥梁2.091km/4座，单线桥梁0.728km/1座；双线隧道9.000km/3座，单线隧道0.818km/0.5座。
第一中标候选人：中铁十二局集团有限公司投标报价：161341.6296万元
2、站前二标
标段范围：大理北客站(不含大理北站站房及相关客运设施工程)，改建大丽线及大理至大理北联络线，动车所近期工程，近期动走线红山左线隧道横洞工区、出口工区及红山右线隧道，综合维修车间及基础设施维修配套设施，生产生活辅房的场坪，全线铺架工程。
工程内容：大理北客站、动车所近期工程、改建大丽线（含便线工程）；1处制梁场、铺轨基地等相关工程，制、架梁129单线孔，全线轨道铺设；单线隧道2.071km/2.5座；正线路基0.559km。
第一中标候选人：中铁二局集团有限公司投标报价：152098.3606万元
3、站后标标段范围：全线的四电及生产生活房屋（不含大理北站站房及相关客运设施工程）。工程内容：隧道照明、防灾救援等安装设备工程；通信、信号、信息及灾害监测；电力及电力牵引供电；生产生活房屋；给排水、机务、车辆、动车、站场、工务、其他建筑及设备。第一中标候选人：中国铁建电气化局集团有限公司投标报价：108602.3798万元
平盐铁路改造工程深圳平湖南至盐田港铁路现状承担盐田港专用疏港功能，主要联系盐田港和平湖南编组站，线路全长约18公里，设盐田站、横岗站、平湖南站。线路为单线非电气化铁路，以地面敷设为主，技术标准较低。平盐铁路改造后承担盐田港专用疏港功能，与现状保持一致。规划改造为双线电气化铁路、设计速度120公里/小时。
平盐铁路改造工程全线位于深圳市内，线路自龙岗区平湖南站起，沿线经龙岗区、盐田区至盐田港中港区站和东港区站，线路全长19.818公里，本次改造利用既有线5.827公里，新建双线13.831公里，新建二线长3.23公里。全线设车站3座，分别为：平湖南（接轨编组站）、中港区（既有港区站改建）、东港区站（新建港区站）；线路所2座，分别为：平湖南、北山线路所；东港区支线于北山线路所出岔，单线引入东港区，线路长4.762公里。
其中，中港区站位于盐田港中港区二十二米大道和深盐路之间，用地面积约27公顷；东港区站位于东港区东侧、临近盐梅路，用地面积约18公顷；横岗站位于现状横岗站位置，是全线唯一地下敷设车站；平湖南站维持现状布局。项目计划总投资826667.74万元，招标部分估价15632.37万元。
