【作者语】：终于在本月7日，踏上了这列晚点2个多月的休假超级慢车，在船工作了11个多月，实在不想再撑下去了，身心疲惫，心力交瘁，在船期间本年度公司属轮发生2次跳海自*事件，一个是台湾籍的学生，一个是大陆籍的水手，都是年轻鲜活的生命，甚是可惜，惋惜！可见疫情在船工作期间，保持一个良好的心态是多么的重要。
躺在隔离宾馆舒服的席梦思床上，竟然好几个晚上都在做梦，尤其是加班主机吊缸，工作激情高涨好几个晚上，早上醒来老朽真是口干舌燥，浑身发酸！嗨，你要说做个春梦，高潮一晚再累上也值了，这竟然梦中“做工”，偏偏就差一个字，梦中都是在“做”，为啥差距就这么大“泥”！
都说闲的蛋疼，隔离期间用在我身上再合适不过了，升级版“蛋疼”我只能“拔毛”聊以自慰了，拽的家伙烙子直逼青龙，这样下去咋行！
必须要写点东西，发散下思维，前两天系统分配的广告，偷闲中我发了几篇微头条，有几个粉丝就开始不满了，骂我不务正业了，哈哈！希望大家理解下，今天将功补过，把前一段在船期间的故障案例分享给大家，希望对伙伴们以后工作有所帮助！
下图为鄙人近照，我不是虚拟的，哈哈！
摄于2021年8月30日日本东京港（大桅检修信号灯）
【故事背景】：21岁年迈的苏尔寿老机器，已经运转14万多小时了，船靠泊时间短，航行速度快，这是班轮集装箱船的一大特点，作为机器估计下辈子再也不想投胎到箱子船上受罪了。
就像我们船主柴油机，曲轴箱防爆门多缸漏油已经有好久一段时间了，以前还不严重，航行中时漏时不漏，所以历任老轨也不想去修理，谁知道当我上来以后，漏油越来越大，也越来越频繁了，说实话跑这么多年的船，我还真的没有见过主机曲轴箱防爆门漏油的，当看着这一幕时我也瞬间懵逼了，航行中每天收集、倒油、清洁，不修理我是实在看不下去了！
