3.车身方面，核心的车架结构新旧老款并没有区别，但是GZS150油箱容积从原来的11.8L，来到了12.4L，最小离地间隙也变成了140mm，并且边箱也不再只是一个装饰品，而会提升到21L，将会有很好的实用性，放下半盔等其他物品。
除此以外，针对老款车型轮胎容易打滑的问题，GZS150除了换装防滑胎以外，还将轮胎的型号从原来的后120加宽到了130，至于前胎有没有变化，暂时还没有具体的数据。
4.配置层面，GZS150将装配全车LED灯源，也融入了一个液晶组合仪表，并且加装了充电接口，双闪开关，也换装了前后双碟刹，并采用了更加时尚的轻量化轮毂，只不过车友们非常想要的双通道ABS，并没有出现在这款车上。
它如此的操作，可能就是想预留了一个悬念，让后期上市的GZS160有更多的性价比体现，因为这款GZS150如果全套配置都给全了，那么GZS160基本上就废了，毕竟它多出来的10ml是要交税的，所以预留一个悬念或者埋下伏笔也合情合理。
除了以上的变化以外，升级优化后的全新款GZS150相比GZ150E还换装了一体式的座椅，不再设定分体式座椅，并且左右边箱和车体之间的衔接缝隙将会更小，使得整车看起来会更协调。并且车标也采用了TR300同款使其会更有质感。
