需要做的项目有：空调干燥剂包的更换1387块8毛钱，制动液更换753块5，空调滤芯更换394块3，轮胎换位124块3，雨刮更换397块3。
每4年还要换1次电池冷却液，735块4毛钱。
也就是说：即使去掉雨刮、空调滤芯这些自己能换的东西，每4年一个循环保养周期，总共花费大概5284块6毛钱，每年平均下来1321。
奥迪A4L每1万km的小保养，价格也就是1291。
所以说，哪怕光从日常的油费、电费、保养费用上面去算，而对于一些朋友来说也不见得比开油车便宜多少。
奥迪刚才不是说了嘛？1万km，1291，是吧？1年做2次的话，2000多块钱，是吧？
电车的确是要比油车便宜的，但不是感觉上：「哦」我做个奥迪这种1年大概花个3000块钱；「噢」我这个电动车买过来了，这个月、今年一分钱都不用花。
不是这种感觉。便宜，没有想象中那么便宜，除了日常使用的成本，电动车的隐形成本有可能比燃油车还高。
- 时间成本
第1个就是充电是有时间成本的，和加油比起来，简直就是一个天上，一个地下。
油车加油顶多几分钟就搞定了，加油站也就是到处都是的，路过的时候，选一个加一下就行了。
电动车目前来说，没有那么方便的。如果是家用的慢充的电桩，220V的电压，一般1个小时也就是充上50km左右的续航，即便是快充也要2个小时左右才能充满。
要是碰上个出远门，跑到中途，车子快没电了，高速服务区在那边充，2个钟头就过去了，说不定还不是到了马上就能充，还排队了。
好了，这个时间浪费起来就有点厉害，本来就是出远门，要么有事，要么旅游，这白白浪费掉的时间，其实只能是让平板电脑和手机跟着自己过了，对不对？
比尔·盖茨在微软当CEO的时候就有个传闻的。
看到地上掉了100美元，不捡的，原因就是弯腰捡起来要几秒钟时间的，这几秒钟他能创造1000美元的价值，去捡100干什么呢？
- 保值率低不少
再一个就是老生常谈的保值率问题，电动车亏的钱要比油车多不少，我们之前视频也是做过的。
参考中国汽车流通协会联合精真估发布的《2021年5月中国汽车保值率报告》，上面说。
3年车龄的电动车平均保值率是41.1%，油车最低也有61.1%，差不多同样30万的车子，3年后电车要比油车多亏6万块钱，也是实实在在的钱。
