滴滴优享和专车区别,滴滴优享与专车车型一样吗

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-11-03 19:26:26

近来一则重磅消息,不少网约车司机都被震惊到了。这不仅是整个共享出行行业的风向标,也代表了一代互联网企业的没落。

据悉,3月28日起,在武汉的滴滴优享车型统一切换至快车。并且停止一切优享服务。

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这对优享和快车司机来说,都是五味杂陈、晴天霹雳,也让滴答出行、高德打车、一喂顺风车等平台看傻了眼。

滴滴之前对自己的网约车行业的规划信心满满,并且基于自己理念,将旗下的车型和网约车司机都划分了等级。

由此派生出了花小猪这种特惠订单,优享专车这种“高级订单”,还有居于中间、应用率最广泛的快车单。

可以说,滴滴的业务划分,将网约车行业的所有适用人群都网络在内了:只要你有出门的需求,滴滴总能满足你。

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这一切的“繁荣”,随着滴滴被下架戛然而止。订单量流失,乘客流失,徒留司机面面相觑。

如果说之前几个月还有一点坚持在里面,现在的情况,怕是很难支撑了。优享专车作为滴滴曾经的招牌,现在不得不“压缩编制”,去挤占快车司机的饭碗。

毫不意外的透漏着一个信号:订单量骤减,太多司机都活不下去了,平台只能收紧业务,忙于保身。

结合之前滴滴对新手全职司机的奖励措施,一招开源,一招节流,虽然聊胜于无,但是依然没有带来最根本的解决办法。

滴滴优享和专车区别,滴滴优享与专车车型一样吗(3)

面对前有高德,后有滴答出行、一喂顺风车的围追堵截,滴滴下大招也无济于事。不仅如此,这一招对快车司机的伤害也是难以弥补的。

行情不好,不光是优享订单受挫,快车司机的日子也是万分不好过,多少人跑车十几个小时,流水三四百。

这已经不是赚钱了,只能说活着罢了。如今又有了优享司机来抢订单,快车司机的日子更别过了。

而且,优享车辆原本就比快车有优势,车辆价位高、车型高、收费标准也高,现在换到快车道,简直就是降维打击。在花一样钱的情况下,谁不愿意享受更好的服务。

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如此来说,就算是优享司机不太情愿,但是也不好坚守下去了,本来订单量就堪忧,现在优享订单更是了了。

现在有一条相对缓和一点的出路,多多少少都会愿意的,就是苦了快车司机了。

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