侧面犀利的腰线从A柱一直延伸至尾灯,形成“跃跃欲试”的整车姿态,据官方介绍,新车的超低风阻系数仅为0.29。车身尺寸方面,长宽高分别为4405/1720/1455mm,轴距为2600mm。可能碍于成本控制,轮胎尺寸还是略小,审美比例上有些不协调,但对降低油耗起到一定的作用。
内饰整体以黑色调为主,不过加入了液晶仪表和大尺寸中控液晶屏,更符合当下年轻人的需求,打破了合资小型车给人“廉价”的质感。
新一代悦纳已经装配了符合国六标准的最新一代Kappa 1.4L自然吸气引擎,采用了超轻质的全铝缸盖与缸体结构,并进行多项细节优化,最终工信部显示的油耗已低至4.9L/100km,较上一代产品降低7%-17%。与之匹配的有两款变速箱,6速手动和CVT无级变速箱。
产品技术和消费者是日后发展的关键
北京现代在国内投放的第一款车型是第四代索纳塔,在国内汽车业蓬勃发展的当时收获了较好的市场反响,这样的情况一直维持到第八代索纳塔。之后的时间里,“寒冬”来袭,北京现代不可避免的受到了影响,销售上的压力造成了价格上的不坚挺,一直主推“流体雕塑”,强调外观设计的现代暂时性的忽略了自身强大的技术储备,给消费者留下了“花瓶”的印象。
但在日后,根据现代高层表示,扭转固有印象的关键在于两点,其一是不再忽视产品技术的宣传及讲解,其二是重新回归消费者思维,让消费者充分、深入的了解现代,认识现代,从而认同现代。