日系代表凯美瑞、雅阁这类车型持续刷屏刷脸，虽然配置更丰富外形升级更具逼格，但以传统中级车市场来说由大众帕萨特/迈腾为首的德系车江湖地位还是难以撼动，或许更具商务风格的形象，帕萨特得到更多商务精英的青睐。德系车的造工细节以及NVH对比同级日韩系对手或许稍有优势，但整体来说还是有不足，特别商务用途待客以及车上来个小会议，体验大打折扣，需要后续升级靠谱的隔音方案来提升！
大众帕萨特原车分析：现款大众帕萨特市售有1.4T、1.8T以及2.0T三款燃油机配置和1.4T插电式混合动力车型，以燃油发动机为基础又是小排量的涡轮增压布局，对于发动机噪音来说帕萨特控制得比较出色，不少车主反映怠速和中高速跑高速的时候表现都相对稳定。但是弱项反而是在市区或者相对低速度的巡航，明显有路噪和风噪的传入，这部分的失色与帕萨特的定位有所不对标。
毕竟发动机的噪音阻隔对于帕萨特整体来说做得不错，所以这次升级方案集中是四门隔音配合整体的车厢地板、行李箱隔音提升，同时还有叶子板和后轮弧部分的升级来阻隔风噪路噪。车主来到赛伦科特大师店西安车乐汇进行升级，受官方认证的专业施工团队更添保证。四门门板采用标准化的双层隔音满铺方式，赛伦科特伯爵2mm隔音止振垫进行钣金强化以及降低金属共振的工作，同时内层隔音进一步把外界和车厢阻隔形成密封箱体空间，车门内饰板加上一层赛伦科特15mm吸音提升效果。
