我们购买了两种防滑链,第一款全包裹式的防滑链理论上安装后比较稳固,但是我们购买的指定尺寸产品后却发现无论如何怎样调整,它的长度都无法包裹整个轮胎面,挂钩始终有大概5cm左右的间隙。
为了尝试安装,我们还降低了轮胎气压,最终仍然以失败告终,又使用气泵将轮胎充气至标准气压,准备尝试下一款防滑链产品。
第二款防滑链采用了分体式设计,通过绑带穿过轮圈缝隙进行固定,因此对于某些密辐轮圈是无法安装的。整体安装很简单快捷,不一会儿我们就为每条轮胎装好了两个防滑链,整车四条轮胎共使用了8个防滑链。
我们购买了两种防滑链,第一款全包裹式的防滑链理论上安装后比较稳固,但是我们购买的指定尺寸产品后却发现无论如何怎样调整,它的长度都无法包裹整个轮胎面,挂钩始终有大概5cm左右的间隙。
为了尝试安装,我们还降低了轮胎气压,最终仍然以失败告终,又使用气泵将轮胎充气至标准气压,准备尝试下一款防滑链产品。
第二款防滑链采用了分体式设计,通过绑带穿过轮圈缝隙进行固定,因此对于某些密辐轮圈是无法安装的。整体安装很简单快捷,不一会儿我们就为每条轮胎装好了两个防滑链,整车四条轮胎共使用了8个防滑链。
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