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作为吉利汽车3.0时代的SUV旗舰产品，博越上市至今一直处于市场的主流位置。在上个月的销量榜单中，吉利博越再次以21872台销量碾压众神车，而它也以连续数月销量破两万的成绩，再次捍卫了自己不可动摇的地位。
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不可否认，现状的汽车市场竞争愈发强烈，产品力几乎决定了它的销量表现，博越正是依靠全新的平台、全新的技术、全新的设计等等，为自己博得了一席之地。
除此以外，其实安全性能也是这款车所标榜的特点之一，要知道，在吉利牵手沃尔沃之后，关于博越的这个话题显得更加有意义，大家都说博越能代表自主SUV安全的最高水平，其实不仅是因为品牌的调性发生了变化这么简单而已。
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博越C-NACP五星获奖
C-NCAP是国内最权威的汽车安全碰撞测试，虽然早前它的评价标准比较低，选取车型之不客观，参考意义也非常有限。但随着两年前的新版规则发布，曾受诟病的C-NCAP碰撞测试也逐渐迈向了国际标准。
现在的C-NCAP评分要客观得多，不仅是在车辆的选取上规避了所谓“定制”车的参与，同时还要求了更符合国情的后排安全性，以及加入鞭打测试，加分项分数降低，碰撞后起火降星，还提升了4星/5星的门槛等等，可以说现在的C-NCAP已经不是那个所谓的“五星批发部”，它参考价值也变得很高。
吉利早已经不止一次拿到过C-NCAP的五星评价了，而博越两驱自动智慧型也曾作为产品代表拿到过这一殊荣。这款中配车型价格虽不高，但类似侧气帘、前排侧气囊以及ESC等等均有配备，相较一些配置寒酸的合资车型来说，这些配置也算是吉利汽车对消费者极富诚意的一个缩影了。
随手在网上一搜，关于博越C-NACP五星获奖的信息就是源源不断，可见它已经具备了很强大的安全性能，而由它提出的“安全识别圈”也清晰的反应出了为何它能有如此出众的安全性能表现。
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“安全识别圈”是一种设计概念，它覆盖了从安全、辅助驾驶、使用、多媒体和远程控制等多个领域。城市预碰撞系统、自适应巡航系统等，不再只关注汽车的被动安全性能，而是将目标放在了主动安全配置上，这种设计，也让博越这款自主SUV站在了更高的安全领域。
博越所搭载的装置，能够对行驶过程中遇见的不同安全威胁的反应和反馈，以提醒或帮助驾驶者躲避危险，保障驾驶安全。它被分为了六个层级，包括驾驶安全感、驾驶辅助系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全以及事故报警及救援这几个类别。
