如果你足够细心，能发现车头、车侧的几处撞色设计点缀；配色不浮夸使用面积不大，看起来有种恰到好处的美感。这个细节用的刚好，几个简单的元素就满足了年轻消费者对于个性化元素的需求，长安确实“会用”。
车外的这种设计感，也延续到了车内，设计的连续性是我最喜欢的。被长安官方称为“科技美学座舱”的设计，整体内饰造型采用科技轻薄的体量及型面设计，将中央大屏装饰件与隐藏式风口巧妙融合，呈现浑然一体的和谐感；无边界的几何环形按键，触感舒适的软质材料，精致的细节营造出科技豪华且带有品质格调的极简风格。加之超连续分体式双屏设计、悬浮式中控台的设计，满足了年轻人对车内科技感和科幻感的需求。
把长安第二代CS55PLUS放在同级别当中，可能哈弗H6会抢走一些风头，但客观的评价后者的设计感确实有些不足。除了车身比例还不错之外，你从它身上找寻不到精致感，也找寻不到有差异化的个性元素。至于车内，哈弗H6的设计中规中矩但挑不出亮点可言。后者能满足年轻消费者吗？别闹了，那可能是叔叔们才喜欢的产品。
拉开长安第二代CS55PLUS车门之后，作为驾驶员的你首先会感受到座椅 中控台的用料质感。以上两项配合10万级的售价，我愿意给个好评。
车内以大面积软质材料包裹，还采用缝线点缀，在你能频繁触摸到的区域，用的都是软性材质，而且质感还不错。内饰整体的触感以“软”为主，当然也有硬塑料材质的应用，但面积不大。乘坐体验相比上一代车型有了更好的提升，一体式运动座椅，用了“超纤皮”材质包裹，还采用麦格纳针对亚洲人体研发的舒适性泡沫，使座椅既柔软又有足够支撑力，较高的回弹性，让车内人员有更舒适的体验。
相比之下，之前乘坐过的哈弗H6，虽然座椅的舒适程度尚可但座椅柔软度和贴合度上，我个人感觉还是长安第二代CS55PLUS表现的更好。
长安第二代CS55PLUS车内的配置也不缺亮点，超连续分体式双联屏设计就是其中之一。中控屏独享最大12.3英寸整块高清屏幕，流线型装饰件与大屏一体化设计，进一步横向拉伸大屏视觉，配合10.25英寸液晶仪表显示屏，双屏联动实现多维度信息无缝交互确保驾车安全。
