皮卡车在欧美国家不能说家家户户都拥有，但是其普及率与国内相比，简直不可同日而语。因此，国外的皮卡车改装车文化，也比国内要盛行。俗话说，“高手在民间”，外国的皮卡车改装爱好者中，也有很多能人，创造出了许多极富创意的皮卡车改装设计，令人眼前一亮。
不过，在这许多年的皮卡车改装方式探索中，也出现了不少搞怪且无用的设计，今天，我们就来细数一下，国外皮卡车改装中，这六个没有什么意义的方法。
一、IED
其实，用LE灯改装皮卡车，并不是毫无可取之处，如果处理得当，它会是一个非常酷的造型。不过，大多数人却把它完成了笑话。有人调侃说，在皮卡车底盘上安装LED，看上去就像是一家日光浴店，如果恰好颜色是绿色的，那将会和周围的路灯相混淆。即使在皮卡车改装流行的国外，这种行为也不受待见，有可能是无法上路的。
二、剪刀门
剪刀门(又称鸥翼门或蝎子门)一直是一个经典的汽车设计方案，它由70年代通用公司的天才设计师约翰·德罗林开创，后来一度成为潮流。大量的高端甚至一些中端车型都采用了剪刀门的设计。像法拉利车型的剪刀门就很出彩，特斯拉还对这一造型进行了一些很酷的改进。就连大众汽车也在几年前推出了概念车“沙丘车”。但是，如果将这一创意，用在皮卡车身上，就看上去有点格格不入，就连喜欢特立独行的外国人，也不认为这是个糟糕的想法。
三、赛车条纹
皮卡是汽车工业的主力。坚固、坚韧、可靠、持久，是它诞生后就具有的特质，它并不是为赛车而生。因此，在皮卡车上面喷涂赛车条纹，看上去会显得特别的怪异，给人分裂的感觉。除了显得标新立异之外，无论是从审美，或者提升性能出发，它都是毫无意义的一种方式。
四、降低底盘
这一改装方法，已经不能用创意来形容了，看上去就有点荒谬。皮卡车作为主要用于拉货的交通工具，较高的底盘，能够让它适应多种复杂的地形，这样才能充分发挥它的作用。而降低底盘，无疑是让它的主要功用毁于一旦。你能想象如果这种改装后的车辆行驶时，一路磕磕碰碰，会是怎样的一种画面，这无异于人为减少皮卡车的使用年限。
五、垂直排气
不知道大家看到这两根排气管在货箱前端升起，会是怎样的一种感觉，这种排气设计，有点怀旧的味道，类似于以前很多老式的汽车。不过，放在如今这样的时代，它看上去就实在有点搞笑了。如此费心费力，改变排气的方向，实在是有点浪费钱和时间。而且，这不免让人怀疑，如此改装，废气是否真的能够顺利地排放出来。
六、廉价货运网
这又是一个相当“天才”的主意，简直颠覆很多人的认知。试想一下，你买了一辆崭新的皮卡车，它有一个完全可以接受的货箱门，这个货箱门可以锁上，当物品放在卡车的货箱里后，它能够保护货物不会被甩出去。结果，有人把这个门拆了，换上了一块便宜的网，这真的是多此一举的改装方式。如果皮卡车速度太快，指望它拦住货物，有点痴心妄想了。
