飞艇如何抗风,飞艇的五个缺点

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-11-04 01:22:42

飞艇如何抗风,飞艇的五个缺点(1)

图为“5G彩云一号”无人飞艇。 何淑亭 摄

图为“5G彩云一号”无人飞艇。 何淑亭 摄

中新网楚雄9月11日电(何淑亭)10日,中国移动云南公司联合北京航空航天大学云南创新研究院、华为技术有限公司共同研发的“5G彩云一号”无人飞艇在楚雄元谋圆满完成所有测试任务,成为全国首个通过无人飞艇搭载5G基站的成功案例。

“5G彩云一号”是一只通体全白的“飞艇”,实际上,它不是普通的“飞艇”,它的吊舱悬挂着5G基站、高清摄像头以及动力系统,下方是“飞艇”的机动保障车,实时护航“飞艇”运行。

“100米、150米、200米、250米……”项目工程师手里的对讲机传来升空高度的实时数据汇报,“5G彩云一号”升高至300米的空中,距离达10.7公里,信号覆盖范围达100平方公里的范围,经过反复测试,语音和数据各项业务指标正常。

云南省地处云贵高原,地形地貌多样复杂,地震、泥石流、山体滑坡、汛期洪水等灾害频发,一些地方山高路陡,应急通信保障工作难度大。该空地一体5G应急通信保障无人氦气飞艇依靠填充氦气驻空,能提供长达15天以上的驻空时长,载重200kg以上,风抗可高达8级。通过中国移动应急通信覆盖模型算法,采用5G通信创新技术,借助高度集成的光电混合缆,飞艇可提供10Gbps以上的高速率和2G、4G、5G等多制式信号,实现大面积通信覆盖。这些特点有效解决了传统应急保障方式响应慢、覆盖范围小、数据回传慢等痛点。

据了解,该项目在云南省科技厅、云南省应急管理厅和云南省通信管理局的指导下,利用中国移动云南公司现有的长时留空临空平台,以北京航空航天大学云南创新研究院无人飞艇作为空中载体,搭载定制5G基站设备,为应急保障区域通信系统的快速构建提供了最优的解决方案,“5G彩云一号”无人飞艇完成了包括浮力囊体、能源、推进、航电、飞控和吊舱等多个复杂系统的快速集成,是云南省应急通信保障工作的一项突破性成果,对于因道路阻断而无法到达的救灾保通信工作难题的解决具有里程碑式意义。(完)

来源:中国新闻网

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