买车险销售返佣、送油卡、送保养、送优惠等成为车险新规下差异化服务的竞争点，不过，记者走访部分车行发现，在车险综改实施的前两天，代理渠道的报价并不稳定，直到昨日才开始稳定，对于目前的优惠力度，不少销售代理人反映：“每辆车的报价均不相同，对优惠力度仍有点‘蒙’。”
从市场报价看，当前电销商业车险报价看上去价格低于线下销售，不过线下代理点销售则以“折上折”的返佣以及送油卡等方式与电销和线上销售展开竞争。新的车险市场在不同销售渠道间展开了一场新的博弈。
文/广州日报全媒体记者陈丽莉
新车购险影响不大，仍有折扣空间
19日，车险综合改革新规落地，广东作为全国最大的车险市场，超2000万车主迎来更多的服务变化。不过，当前车主投保则出现一天一个报价的情形，新规实施三天报价才开始稳定。广州某车行的销售代理人马小姐透露，他们的团队反映前两天的报价不同，优惠的力度也不同，甚至同一辆车20日的报价还比19日贵，21日的报价才开始稳定。
记者走访市场发现，新车购险影响不大，仍有折扣优惠空间，业内人士认为，新规实施前两天的报价不稳定，背后最主要的原因是，新规要求每辆车须按照过去三年的出险情况重新为续保定价，因此出现每辆车的报价情况存在差异。马小姐说：“后续价格趋势如何，是否还调整仍有待观察。”
电销渠道保持14个点的优惠空间
为何出现部分销售代理人反映的价格不稳定的情况，有业内人士道出其中原委。据介绍，交强险和代收车船税的价格不变，变的是商业车险的报价，这背后多方销售渠道抢占新的市场份额正展开博弈，也意味着车险市场的调整仍在持续，特别是中介的生存空间将发生变化。
记者走访时采用同一辆车同一天在同一车行代理点选择不同保险公司进行报价发现，实际上，大型保险公司之间的报价基本没有差别。也就是说，大公司之间，价格已经相对透明，不同的是不同渠道投保的优惠力度不同，而这也成为新规下，车险市场渠道差异化的竞争点。
当前，电销、线上、线下、中介代理销售均是车险市场的重要销售渠道，电销渠道的报价基本保持14个点的优惠空间，虽然看上去低于线下的代理点报价，但是线下代理点为了争取客户投保，则采取“折上折”返佣以及送加油卡等方式与线上展开竞争。比如同一辆车按照正常的报价，电销渠道给出14个点的优惠空间，优惠价为3530元，加上交强险665元和代收车船税150元，车主需要付4345元进行续保；而车行代理点同样在14个点的优惠价基础上续保报价为4105元，看上去比电销价格高，但是销售人员为了获客，在此基础上还以返佣的方式再优惠17个点，综合累计续保费用为4270元，低于电销的价格。
严监管：每1~3年调整一次商车险
此前信息不透明，销售误导、垫付保费、代签名等行为在车险市场时有发生，为了防止此类情况发生，广东省保险业协会会长石道坚表示，改革后，将进一步加强监管，推动行业高质量发展。“在严监管方面，广东将完善费率回溯和产品纠偏机制，运用实际经营结果加强对车险费率厘定假设的回溯分析。”
也就是说，广东将建立每1~3年调整一次的商车险行业纯风险保费测算的常态化机制。提高准备金监管有效性，健全保费不足准备金计提标准，及时准确体现经营损益情况，防范非理性竞争行为。
在稳定车险市场秩序方面，加强改革前后的市场监管，严厉打击违反报行合一和数据真实等违法违规行为。据悉，广东监管部门将用好回溯分析和准备金监管权限，加强市场数据监测，建设消费者满意的车险市场。一些中介的不规范行为也将接受严监管。
