开网约车办理双证，自己的车要少跑10年，到底划得来不
由于相关规定不允许私家车参与出租化业务运营，因此，参与网约车的车辆被要求办理网约车营运证，办理费用上也没有什么多大的投入，只需要到车管所，进行车辆营运性质的变更而已，但是，车辆营运证取得以后，就会产生很多的费用。
首先，就是车辆的保险费用，私家车的保险一般就两三千块钱一年吧，但是营运车辆的保险，以出租车为例，每年高达1万块钱以上，因此，私家车转网约车以后，也需要买营运车保险，费用大概1万块钱一年，这是大家最为直接的费用产生。
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第二，转为营运车辆以后，车辆的使用里程和使用年限就发生了变化，原来私家车，6年以后才开始年审，15年以后才报废。现在网约车的要求是8年的使用期限，或者不超过60万公里，其中60万公里左右的里程限度，很多车辆5年左右的时间就能达到。所以，从成本上来说，一台车的使用年限，就少了整整10年，这是大多数朋友最不愿意接受的。
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那么变为营运车辆，是不是就一定划不来的呢？其实也不是这样的。
首先，网约车收入还是可以的。作为营运车辆跑的里程确实比较多，一般每天在200公里左右，一年下来，至少都有接近10万公里的行驶里程，所以5六年时间就能达到60万公里的行驶里程极限。但是，作为营运车辆跑每一公里，其实都是产生的利润，虽然现在网约车的价格很低，平台的抽成很高，利润却不是很高，但是一个月五六千块钱的收入还是基本可以保证。
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第二，营运车辆达到60万公里行驶里程极限以后，其实车辆已经没有多大的存在意义了。大家可能不清楚，60万公里对于一台车是意味着什么？我们的私家车，一般一年也就行驶三四万公里，很多才2万公里都不到，就是开15年，也到不了60万公里，但是网约车五六年时间就能跑到60万公里。60万公里的车，不说发动机这些东西，就是从车身的整体刚性构件来说，都已经几乎没有什么刚度了，这样的车辆在行驶当中是非常危险的。所以，国家制定网约车60万公里报废，也是比较合理的。
