▲2018年至2019年中，电动汽车自然起火事故中三元锂电池占了很大比重。其中86%的事故车辆使用三元锂离子电池。因此如今在新能源客车上，已经不采用三元锂电池了
锂电池燃烧非常迅速，且有爆炸风险。这是因为电池短路或过充电，会引发电池温度急剧上升，电解液气化产生气体，电池内压升高，电池外壳破裂、引起电池内电解液和充电态负极燃烧(电解液的燃点低，且有氧气的作用)，同时导致正极材料分解，释放出的氧气又会加速电池内部物质的燃烧。
▲而电动自行车锂电池使用环境远远比电动汽车更为严酷。锂电池跌落、震动、浸水、过充、充电器不匹配等问题使得劣质三元聚合物锂电成为一颗危险的定时炸弹
2.2 磷酸铁锂
磷酸铁锂LiFePO4是用磷酸铁锂作正极材料的锂离子电池，同时使用寿命理论值比较长，比三元锂电池要耐高温、安全性比较高。但其低温环境下效果不佳，振实密度较低，导电性比较差。受制于化学特性，磷酸铁锂电池的电压平台低（3.2V)，磷酸铁锂电池的能量密度大概在140Wh/kg左右。而三元锂电池电压高，能量密度基本为240Wh/kg。也就是说，在相同电池重量下，三元锂电的能量密度是磷酸铁锂材料能量密度的1.7倍。磷酸铁锂注定不会成为主流车载用锂电。
2.3 锰酸锂电
锰酸锂电池是指正极使用锰酸锂材料的电池，其标称电压达到3.8V，以安全性好、蓄电足著称。比如星恒专注于锰酸锂电池技术长达15年，锰酸锂电池高温循环寿命提高了1倍。过去锰酸锂只有600次循环寿命，目前已经做到了1200次以上。在电动车电池方面销量中国市场占据第一。
目前市面上主流锂电电动车还是以三元聚合物锂电为主，不过很多新国标企业开始转向锰酸锂电了。
▲不管什么锂电池，切记不要拿回家充电。非要拿回家充电一定要放在通风、没有易燃物的场所，关键是要有人在场！！不要单独放在家里！
因为大部分电动车锂电自燃发生在充电期间，基本由于过度充电加上电芯自身存在缺陷在长期使用中产生了锂枝晶导致短路
三、我的电动车小小改装
这里所说的电动车改装不涉及改装电池、动力系统。只涉及关于舒适性和安全性方面的改装。可放心食用哦。
