不过后排腿部空间就略显局促了，大概只有6-8cm的样子。后排的头部空间和前排一样比较出色，并且因为座椅后部向下倾斜幅度较大，乘客有着较为内陷的坐姿，因此头部空间有刚好五指的余地，还算不错。
但有一点可能会令后排乘客感觉不便，甚至会觉得不愉快。宝马X3是这三台车里面轴距最短的一台车，但为了获得较大的乘坐空间，因此不得不将后排乘客的座椅尽量向后放置，又由于车身造型的限制因素，后车门的长度和开度都不及前门，给腿部留出的空间更小。因此就会出现一个问题：后排乘客的乘坐舒适性远不及前排。由于座椅较为靠后，乘客可以说基本等于坐在了后轴上，所以能感觉到的颠簸程度要远大于前排乘客，较短的坐垫也无法满足对后排乘客更好的腿部支撑，长时间乘坐会比较容易疲劳。
另外一个致命问题是乘客上下车时的脚部空间：从图片上可以看出，可供乘客把脚拿进拿出的空间非常有限，后排座椅下面是直接垂直下去的，B柱又距离这个位置足够近，所以如果乘客的脚很大，想要让脚水平的拿进拿出是几乎不可能的，必须要倾斜一下，要么脚尖先进，要么脚跟先进。同时，我们可以看到后门板上面开了储物格，X3为了储物空间会向车内再延伸一块，而这一块部位在乘客开门后会成为乘客脚部的障碍，让原本就有限的脚步空间又少了一半。所以无论是坐在X3后排还是上下X3的后排，舒适性都很一般。
当然了，最痛苦的可能还的是车主：因为这样有限的空间，乘客必然会比其他车型更多更容易的踢或蹭到门板、B柱、座椅下方塑料板等部分，不用多少时间就会变脏，打理的频率要高很多，或许这也就印证了那句话吧：宝马是用来开的，不是用来坐的。
