在接到投诉之后，马力姐二月第一时间联系了厦门合升4S店服务站的涂站长，在说明来意后，涂站长表示没有投诉并且挂断了记者电话……
我之前也是在吉利4S店做维修的，底盘生锈你去切割、焊接的话，肯定是不行的。切割焊接的地方，可以从外面做防锈，但是里面没有施工空间，是做不到防锈的。当时我也和厂家反映了，但是厂家完全不同意更换车身。
如果你是吉利的车主，可以找机会检查一下自己的底盘是否出现了生锈的情况。据了解，吉利旗下车型底盘生锈可能是“通病”。
但是当马力姐二月就底盘生锈问题询问吉利400官方客诉人员时，对方表示“没接到过类似投诉，会向厂家客诉人员反馈。”
马力姐二月联系的就是400转3号键的客诉专线，工号5030接线员却说自己要向厂家客诉人员反馈问题。那么接电话的人是什么功能呢？厂家的客诉热线形同虚设吗？
工号5030接线员“没接到过类似投诉”的说法也站不住脚。只要工作人员上网搜索一下，就会看到很多吉利车主的现身说法。
✦马力姐有话说
这起耗时3年的投诉中，厂家不回应、服务站不处理，那么让消费者找谁呢？如果所有的投诉都需要媒体介入，才能得到解决和回应，这样的买卖关系正常吗？厂家的客诉部门还有存在的必要吗？
消费者只是想要厂家的正面回应、积极解决的态度。连最基本的回应都做不到，让消费者如何信任吉利呢？还是吉利觉得，只要不回应就能当事情没发生呢？
截止到发稿前，马力姐二月和杜先生一样，都未得到厂家针对底盘生锈处理方法的回复。
来源：987私家车广播《超级马力》
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