[XCAR 测试 原创]
本月初，来到编辑部的那台白色上汽大众途昂380TSI，的确每位见到它的同事都会不自觉的叫它一声“大途昂”。当然，我也是其中之一……但我认为它不但大，而且好像真的很对国内消费者的胃口，为什么这么说？在我驾驶今天文章的主角——途昂530 V6行驶在北京任何一个角落时，得到的回头率都是空前的。甚至在做油耗测试的过程中，我刚刚加满油要发动车时，就被多个同来加油的司机叫住了。“这是途昂？”、“多少钱？”、“七座的？”、“加不加价？”、“多大排量？”……一系列问题和感叹接踵而至，同样也答的我不亦乐乎。最后，在后方排队等待加油的司机的催促下，终于被迫结束了这场短暂而信息量丰富的谈话。最终大家得出一个结论：加价2万都值……我完全没想到大家对途昂的关注度如此之高，那么言归正传，上汽大众途昂530 V6的测试即将开始……
与330TSI和380TSI相比，外观上的区别主要集中在一些专属徽标和细节处，我的同事张立祥已经在此前发表的测试文章中对它的外观、内饰、空间等方面进行了详细的介绍，您可以点击下方的链接进行回顾。这里仅对途昂530 V6进行简单的特点介绍。
途昂530 V6对比380TSI车型变化一览：
◆ 车身周围加入诸多专属徽标；
◆ 搭载EA390 2.5T V6涡轮增压发动机；
◆ 搭配7速湿式双离合器变速箱；
◆ 配备顶配车型才可选装的皇家红内饰配色。
本次测试的车型为上汽大众途昂530 V6四驱旗舰版，官方售价为51.89万元，为途昂全系最顶配车型。
