我的车购于2014年，时至今年也是第6个年头了。由于个人用车就是上下班代步，行驶里程才4.5万公里，平时比较注重汽车保养，这几年车况一直保持不错，使用过程也没出现啥问题。最近，我发现早上（零上5度）第一次启动竟然打不着火了，但第二次打火一下就能打着。
开始我以为可能年头长了该给车换电池了，所以将大众原车电池（51A）更换为全新的力帆（60A）电池。可是第二天早上第一次启动还是没打着火，还得二次打火才能启动，新换电池当时测试满电量，所以排除了电池亏电的问题。
当天，我将车直接开到固定保养的维修点，通过电脑检测可能是火花塞和节气门的问题。我想购车后一直也没更换和清洗过，所以抱着试试看的心态，花费200元更换了4个原厂火花塞、清洗了节气门，第二天早上（0度左右）一次打火启动成功，早上打火困难的问题得到解决，看来主要还是火花塞的原因。
火花塞是发动机的心脏，发动机所输出的动力，以及油耗问题和它息息相关。普通火花塞一般使用里程为2-3万公里左右，铂金的可以提高到4-5万公里，铱金的可以达到8万公里左右。
现在入冬了，早上室外温度较低，如果遇到车辆首次打火失败、二次打车成功的情况，火花塞又达到更换里程的，最大可能就是火花塞的问题。
希望此文能对遇有同样问题的车友带来帮助，但愿少走一些弯路，毕竟养车不易。
