发动机磨损最严重的时候就是刚启动的那几秒，建立机油压力需要时间，刚启动的时候活塞环和缸套之间还没有形成有效的润滑油膜，活塞环和缸套之间处于干摩擦状态，磨损最为严重；当发动机正常工作后，机油压力建立起来后产生润滑油膜，磨损就要小得多，所以频繁启动最伤车。
而自动启停功能专为伤车设计，等一个红绿灯几秒十几秒也要熄火，碰到拥堵路段走走停停还不知道要启动多少次；大夏天高温的时候，发动机熄火后完全靠电瓶带动空调压缩机，制冷效果不佳不舒服，并且短途行车，在不能充满电的情况下再频繁放电，对汽车电瓶有百害无一利。
为了适应频繁放电的工况，带自动启停功能的电瓶在结构上比普通电瓶复杂，价格自然也高出了不少，基本都在千元以上，自动启停省下的那点油钱几乎可以忽略。
