科力达全站仪后方交会放样步骤,后方交会坐标放样方法

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-11-06 03:09:33

道路设计与道路放样,在道路建设行业中至关重要,通常会应用到RTK系统及工程之星5.0。那么,在实际作业中,我们是如何运用RTK系统及工程之星5.0来进行道路设计与道路放样?后台有不少朋友问到这个问题,今天,科力达一一解答。

科力达全站仪后方交会放样步骤,后方交会坐标放样方法(1)

RTK系统及其测量作业

在道路行业的基本作用

【基本概念】

1、RTK系统在道路行业,从实际作业而言,真正做的工作,可归纳为一个词:“勘测”;

2、“勘测”是在道路施工开工前,所做的外业勘察和测量工作;其最基础的功能,就是将设计图纸数学算法计算出来的中桩坐标,在实地放样勘测并打桩标记出来。

3、其后再逐步拓展,发展并实现出横断面放样、超高加宽边坡、涵洞、结构层等等功能。

道路设计基础

【概念认识】

&道路平断面 (中线,平曲线)

&道路纵断面(竖曲线)

&道路横断面

科力达全站仪后方交会放样步骤,后方交会坐标放样方法(2)

铁路与公路经常存在弯道,为行车方面的要求,在两条直线之间插入平面曲线把它们连接起来。“平曲线”的称谓来历。

科力达全站仪后方交会放样步骤,后方交会坐标放样方法(3)

平面曲线有很多类型,圆曲线、综合曲线、回头曲线……,但无论哪一种类型的平曲线,都是由直线、圆曲线和缓和曲线构成的。

圆曲线很好理解,圆形中的一段弧,曲率半径均为圆半径。

缓和曲线是曲率半径按一定规律变化的曲线。

科力达全站仪后方交会放样步骤,后方交会坐标放样方法(4)

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