如果你高中的学科成绩中，物理和化学成绩优秀，将是你入选这三家航空的一个很好优势，当然历史学科优异也会增加你进入这几所高校的概率。所以，飞行员也是要有很强的理科思维，必须得把物理化学学好了。
飞行员除了校企合作的招飞模式之外，其他本科院校也有录取名额，不过招收名额少，竞争难度会大些。对专业要求也就没那么大了，这也导致参加竞选的人数会更多，同时录取之后需要集中学习飞行相关的课程：
（数源：中国航空招聘官网）
以国航为例，一般录取成功之后，然后集中培训18个月，培训的费用是国航出资，主要是学习航空运输驾驶员整体课程。除此之外，培训期间按照国航薪酬福利规定享受飞行学员薪酬待遇，是属于带薪学习。不过培训也的有考核成果，期间你需要取得用驾驶员执照、商用驾驶员执照、多发仪表等级、高性能训练资格及ICAO英语四级证书。
无论是民航招飞还是本科生录取，两者对飞行员的身体素质要求极高，比如身高、视力、听力等：
（数源：中国航空招聘官网）
所以大家可以发现，进入航空公司做飞行员的方式主要有两种，一是民航招飞，二是本科生应聘，有人可能好奇这两者有什么区别？
最大的区别就是参加招飞考试的，进入对应的大学学习以后，毕业后可以直接到对应的公司飞行，学习期间的飞行培训费用大部分由对应的公司承担。但是如果你只是本科院校的毕业生，需要在大量的竞选中脱颖而出，名额极少，同时还需要集中培训。
不过无论是国航、南航还是东航，对于乘务员没有做专门的要求。而地面类的工作，对专业的要求就高多了，比如南航2022年的招聘中。
职能类主专业要求主要招安全工程相关专业。
市场营销类专业要求是统计学、数学、市场营销等相关专业。
航务类岗位空中交通运输管理相关专业优先。
而机务类岗位主要从事公司所辖飞机航线维护、质量管理、维修管理、工程管理、培训管理等机务相关工作，设计人员的安全问题。对专业的要求就更高了，招收专业包括飞行器动力工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、航空电子设备维修、飞机机电设备维修等机务维修相关专业优先。不过，你最好在毕业前考取航空器维修执照，这样录取的概率更大。
