这种现象主要是因为正常状态下不进入燃烧室的润滑油，因为缸体的密封性能下降串入了燃烧室进行燃烧，而出现的一种不正常表现。所以一旦发现摩托车排气管长时间有冒蓝烟现象，那么当前车辆就绝对存在着拉缸故障。
但是同一种故障也会有不一样的表现，有些车型的轻微拉缸，并不见得就会屁股冒烟，它只会表现为发动机噪音增加，所以当你不经意间听到这种变化时，那么就要注意了，可能你的爱车因为你的不慎操作已经中招。
而避免摩托车出现拉缸现象的最有效办法，就是在后期的使用中一定要注意一些细节，尤其下面几点必须要重视起来。
1.合理保养，说起摩托车的保养，很多小伙伴都会认为只是一个简单的更换润滑油，但是润滑油的挑选和更换也是有讲究的，如果在这一环节我们不多加留意，那么不仅起不到保护爱车的作用，反而还会为后续的一系列问题埋下隐患。
所以选择摩托车润滑油时一定要充分考虑车辆特性和个人驾驶习惯，并且要杜绝加入劣质假机油，一定要选择适合当前车辆运行状态的高品质润滑油，所以合理的保养非常重要，必须要谨慎操作。
2.暴力骑行，所谓的暴力骑行简单来看就是将自己的摩托车当成别人的，没有任何的怜香惜玉表现，只懂得怎么有激情就怎么来。
比如长时间高速行驶，低档大油门，不给发动机喘息的机会，都会造成缸体内壁和活塞的超常规磨损，所以玩归玩，骑归骑一定要合理使用。
3.没有预热，虽然对于摩托车的预热不同的车友会有不同的看法，也会有不一样的操作，但是冷机状态下的摩托车，必须要有一个预热的过程，哪怕就是短短的几十秒钟，也会在无形中规避发动机拉缸的风险。
因为冷机状态下的发动机缸壁是很难形成保护油膜的，所以这时候就必须给它一个保护自己的过程，只要我们留给它一定的时间，它就会开启保护模式，避免出现拉缸现象。
