铁路因运输距离远，运输时间长，运输环境温度变化大，运输载具尺寸标准统一，铁路冷链通常采用全封闭的冷链运输集装箱。冷链集装箱有中车长江集团旗下45/40/20英尺多尺寸新能源锂电池冷藏箱，中车长江运输设备集团研制成功柴电一体式冷藏箱等。中车长江集团旗下45/40/20英尺新能源锂电池冷藏集装箱已在上海到成都冷链班列上运用，一年平均单次使用的电力为140度，费用约为100元，而在此班列上运行的柴油动力冷藏集装箱单次消耗柴油为130L，成本大约为900元，新能源锂电池冷藏集装箱使用成本大幅下降。130L柴油燃烧过程中产生碳排放和其它废气，对环境造成破坏。另外在低温环境下，柴油动力冷藏装备需更换更低牌号柴油，成本会继续增加，加油条件更加苛刻，而新能源锂电池冷藏集装箱在-40℃以上环境可以运用，不需要增加额外的成本。
● 适合海运的冷链运输设备
铁路运输发电箱针对高原、平原、湿热、寒冷等环境，运用过程中各项功能正常，运用效果良好。同时解决了海运冷藏集装箱海铁联运供电问题，可有效降低物流成本和保障货物品质。疫情中，在确保人员安全的情况下，保障物资运输。可全面替代既有的有人值守的发电车，改变海运冷场集装箱陆运模式。
● 小型移动冷库
雪波蓝公司的冷链单元箱适合小批量，高时效的冷链零担的市场需求，即普货车直接做冷链模式。利用冷链单元箱在杨梅、新鲜枸杞等高端水果品类的物流方面迈出了坚实的一步，成功地将他们以鲜果的方式运送至千里之外。
中国航天汽车有限责任公司其航天汽车移动冷链设备（无源长效恒温冷链箱）作为一种冷链物流运输新装备。在控温保温期间无需外部电源，预冷使用，最长可以完成500小时的控温时效，控温精度为±3℃；可以实现功能定制，按需定制冷藏、冷冻、保热等多种功能，定制范围-80℃～80℃；材料无毒无腐蚀性，可回收生物降解，重复使用高达7000余次，性能衰减小于10%；可广泛应用到疫苗、药品、血液、生鲜食品等物流运输，具有重要的应用价值。
移动冷库设计标准制定为推动冷链物流更好的发展，由中物联冷链委牵头申报的《移动冷库通用技术与管理要求》（项目编号：303-2021-004）行业标准已于2021年12月被国家发改委正式批准立项，标准的完成时间为2023年。本标准规定了移动冷库的术语和定义、技术参数、使用环境、集中存放区、配套设施、场地与道路铺面、装卸要求、运输要求、维护保养等。《移动冷库通用技术与管理要求》这项行业标准是冷链物流标准制定过程中关键的一步，同时移动冷库是十四五期间国家大力支持推进的冷链设施，通用性的标准制定能够促进移动冷库行业快速升级发展。
中智认为：结合现代冷链物流的技术应用需求与移动冷库的特点，在国家碳达峰碳中和目标背景下，移动冷库未来需要向着多场景、多功能的方向发展，除了聚焦最先“一公里”，还需要考虑研发低容量、低能耗、直流交流变频式的“最后一公里”移动冷藏设备。对于适合公路运输与移动式小型电瓶供能式冷链箱需要加大研发与推广力度，实现车载时电瓶直流驱动，卸除安置时可以交流电驱动，便于在冷链不同环节中持续供能，确保货物运输不断链。
