车主王先生本来预算30万出头想入手豪华中型SUV，放着奥迪Q5L不买，却买了讴歌RDX。亲戚朋友都笑话它都这个价位了怎么不买BBA，买了个像长安的品牌标志的车。车主却不以为然花自己的钱喜欢就买哪有那么多为什么，下面一起看看车主和RDX半年来的实际用车感受
和新款的奥迪Q5L相比RDX的颜值更加个性开在路上的回头率还是比较高的。全新RDX采用了家族最新设计风格，外型变得颇为运动犀利，车内也更精致豪华整体颜值大幅提升。而内在，这套先进的动力总成，则赋予了它相当不俗的实力。全新讴歌RDX采用了最新的家族设计语言，标志性的“钻石”格栅，搭配上锐利车身线条，整体相比老款更加紧致运动。
车主发现新款奥迪Q5L取消了8AT改用7速双离合这一点让王先生的心里过意不去，而且托森差速器换成多片离合式的分时四驱。正是因为这两点让车主王先生有了看看其他品牌的机会。言归正传，全新RDX的车尾整体造型相较于前脸则稍显低调了一些，不过锐利的大灯以及双边共双出的排气还是能够体现出它的气势来到侧面，两条交错的腰线一直延续到车尾，营造出了俯冲的效果。而车窗上沿至D柱镀铬饰条展现出了悬浮车顶，时尚精致全新RDX圆形双出共两边排气十分粗壮，有拳头大小，运动气息氧彰显无疑。
尾端采用了镀铬装饰，十分精美。全新RDX的内饰变化也十分彻底，采用了类似家族超跑NSX的全新设计，豪华感和精致氛围都更为浓厚，悬浮式的大屏以及按键式换挡也让它多了几分科技感。
全新RDX首次采用了2．0T涡轮增压发动机，这台与思域 Type R同源的发动机，数据十分亮眼，其最大功率265马力，最大扭矩380Nm，在1700rpm就能输出370Nm，低扭表现相当出色。讴歌首次在RDX搭载了10速手自一体变速箱，这台变速箱由之前的平衡轴改外了行星齿轮结构，更为绵密齿比能够带来更加平顺的驾驶感受。
全新RDX后悬架采用了五连杆独立悬架，并采用铝制上控制臂，使得悬架整体响应更为迅速，再搭配上电磁避震和SH－AWD四驱系统，能够获得更佳的操控性能在舒适模式下，全新RDX的表现比较斯文，油门前段响应会稍慢一些，以让驾驶者能够获得较为平川顺舒畅的加速感受，不会因为动力的突然爆发而措手不及。不过随着油门的深入，转速爬升到扭矩爆发区间，还是能够感受到这台2．0T发动机的深厚动力，加速力道源源不断，能给予驾驶者十足的信心。
尽管是在舒适模式，但这台10速自动变速箱換挡依旧十分积极，只要稍微深踩油门，它便会立马降挡来迎合你，这种默契让人十分着迷。当然，舒适模式下它首要保证的还是足够的平顺性，足够多的档位让它有着足够的底气去将动力梳理的十分平顺，不轻易给你任何感受突兀的机会。止此时的变速箱不仅降挡积极，升挡也不会拖你后腿，时速90kmwh左右它便已升到9挡，此时转速仅1500rpm，能够获得更好的经济性，同时也说明了10挡并不是升不上去的摆设
结语：从车主王先生对讴歌RDX的评价来看整体还是比较满意的，放着奥迪Q5L不买，却买了讴歌RDX在他看来没有后悔。换成大家会选择Q5L还是讴歌RDX呢？欢迎下方留言评论吧
