文/韦波
讴歌在北美如日中天，在国内却怎么也卖不好。讴歌遭遇到的最大歧视就是：我有这个钱为啥不买BBA？其实这个问题可以反过来想——“有钱为什么非要买BBA？”
话不多说，我们本次静态测试的是讴歌RDX2019款2.0T智享版SH-AWD， 官方指导价38.8万元。为了叙述方便，以下将其简称为“RDX”。从测试结果来看，有些核心的东西，讴歌RDX是要在同级的BBA车型之上的。强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性以及车内空气质量检测参数，仅作参考，不能够作为对比依据。
钣金工艺中等偏上
我们在RDX上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙，尾厢门下端靠近底部的左右缝隙。基本上可以这样说，这4组数据足以反映一款车的钣金拼装水准。
