从事叉车电池维护行业多年，因为工作原因，日常中小编经常会被身边的人问到叉车电池维护相关的问题。其中争议最大的问题莫过于：叉车电池到底要在什么时候加水了，有说要在电池充电前加的，有说在充电中途加的，也有说在电池充电完成后加的。这里就统一回答一下这个问题。
充电对电池液位的影响：1、电池充电前后电池内的液位是变化，这也是我们规范电池加水时间的重要依据。一般来说，刚充满电时电池内液位会比深度放电后的电池液位高1到2厘米。所以我们就要避免在电池充电前加过多的水（这里只日常维护中加注的蒸馏水或去离子水），导致充电时电池中电解液溢出硫酸溶液流失。这也是为什么我们说加水最好在电池充电完成后。
2、铅酸电池充电过程的末期，电解液温度上升流动加快，甚至会出现轻微沸腾的现象。大家知道，蓄电池电解液是硫酸溶液，直接向硫酸溶液中加注蒸馏水，会有液体分层现象，酸液和蒸馏水混合需要较长的时间。利用电池充电末期的电解液流动和轻微沸腾，能帮助电解液和新注入蒸馏水的混合，这就是电池充电中加水的理论依据。
3、在铅酸蓄电池缺水严重时，电池极板已经大面积裸露在空气中，这时充电过程会加速裸露极板的硫酸盐化。这样会导致即使后面再进行加水维护，也会有部分极板因为硫酸盐化不参与充放电反应，导致电池容量下降。这就是电池充电前就要加水的理论依据。
1、电池加水维护比较及时的情况下，我们一般只要求在电池充完电之后进行加水维护操作就可以了。这样每次加注的蒸馏水不多，没有及时充分和电解液混合影响也不大。
2、当电池较长时间没加水，电池液位已经下降到电池铅栅以下，最好在充电前加一部分水让电解液没过铅栅。在充电完成后将液位补齐，必要的话可以在补水之后进行均衡充电，修复部分因缺水导致的极板硫酸盐化。
3、在电池充电末期进行加水维护可以认为是最科学的维护方式。但是在实际操作中，有一定安全隐患，而且加水操作需分两次进行，会耗费大量时间，故而一般不会采用这种方式。
当然针对电池加水维护，现在我们也有了更好的解决方案，比如我们联鸿能源主营的蓄电池缺水报警器，蓄电池加水器，蓄电池自动加水系统等。都是联鸿能源根据市场叉车电池痛点开发的电池维护专用工具。
