换句话说，假如一汽集团想要进入500强中的前100强，那么自主板块的强化还是必不可少的，尤其是提高一汽奔腾的品牌影响力。因为当红旗品牌不断向上时，一汽奔腾如何收获中低端市场消费者的青睐，将会影响一汽集团营收的提高。
东风汽车集团有限公司
此次世界500强排名，应该是东风集团近8年来最靠后的一年。据数据显示，东风汽车集团2021年营业收入达861.22亿美元，同比下滑0.8%，实现利润14.14亿美元，同比增长29.2%。
从乘用车板块的销量来看，东风集团对合资板块的依赖程度还是比较高，东风日产和东风本田依旧是东风集团最大销量来源。
数据显示，东风日产、东风本田、东风启辰、东风悦达起亚、神龙公司的2021年销量分别为100.03万辆、76.19万辆、87816辆、16.34万辆、10.06万辆。
自主板块，东风风神、东风风行、岚图汽车的年销量分别为12.16万辆、12.22万辆、6791辆。另外，东风风光和赛力斯等品牌全年的销量为16.09万辆。通过对比可以发现，东风集团在自主板块的占比还是偏低。
在这样的情况下，如果将合资板块的“贡献”去除，那么东风集团是否还能进入500强的名单内呢？缸哥认为是有一定难度的。基于此，东风集团应加紧强化自主板块的优势，尤其是岚图汽车。因为东风集团想要冲击500强更高的名次，高端品牌的发展是不可或缺的。
北京汽车集团有限公司
在所有上榜的中国车企中，北汽集团是排名下降最快的车企，从2021年的第124位下滑至162位。虽然排名出现了下滑，但是北汽集团2021年的营业收入却达到了近8年来最高水平。
据相关数据显示，2021年北汽集团实现营业收入746.87亿美元，实现同比增长3.5%。关于北汽集团，缸哥认为它过多地依赖合作伙伴，其自主板块缺少竞争力。目前北汽的合作伙伴包括有梅赛德斯-奔驰集团、现代集团等等。
