自动变速器油是一种多功能的工作液，有传递动力、液压控制、润滑和冷却等作用。自动变速器油的选用对自动变速器的影响很大，不按规定规格使用自动变速器油，就有可能造成变速器内部损坏。
它应该具有以下使用性能：
（1）适当的黏度及良好的黏温特性和低温流动性。
（2）良好的热氧化稳定性。
（3）良好的抗磨性。
（4）对橡胶密封材料有良好适应性
（5）良好抗泡性
国际上其分类和规格普遍采用由美国材料试验学会（ASTM）和美国石油协会（API）共同提出的PTF分类方法。将自动变速器油分为PTF-1、PTF-2、PTF-3三大类：
分类 | 适用范围 | 国产产品规格 | 进口产品规格 |
PTF-1 | 适用于普遍轿车、轻型载货汽车的自动变速器 | 8号自动传动液 | 通用汽车公司GM DEXRON 福特汽车公司Ford M2C33-E/F |
PTF-2 | 适用于重型载货汽车、越野汽车、工程机械等的自动变速器 | 8号自动传动液 | 通用汽车公司GM Truck 通用汽车公司GM Coach |
PTF-3 | 适用于农业机械/野外建筑机械的液压、齿轮、制动等装置 | 拖拉机液压、传动两用油 | 福特M2C11A J20-A |
对自动变速器进行检查之前或故障诊断前，首先要对变速器油面高度进行检查，一般在车辆行驶1万km后检查油液面，具体检查方法如下：
（1)将汽车停放在水平地面上，并拉紧手制动。
（2)让发动机怠速运转1分钟以上。
（3)踩住制动踏板，将挡杆拨至倒挡(R)， 前进挡(D)，前进低挡(S、L或2、1)等位置，并在每个挡位上停留几秒钟，使液力变矩器和所有的换挡执行元件中都充满液压油。最后将操纵手柄拨至停车挡(P)位置。
（4)拔出自动变速器油尺，将油尺擦干净后再全部插入原处后拔出，检查油尺上的油面高度。
若油面高度过低，应从加油管处添加适合的液压油，直至油面高度符合标准为止。继续运转发动机，检查自动变速器油底壳、油管接头等处有无漏油。如有漏油，应立即予以修复。在自动变速器调整、 加注液压油并经试车后，应重新检查自动变速器液压油的油面高度是否正常，油底壳、油管接头等处有无漏油。
自动变速箱油质的检查，首先应该知道正常自动变速器油的颜色一般为粉红色且无气味。如液压油呈棕色或有焦味，说明已变质，应立即换油。
以下是油质与变质原因：
油液状态 | 变质原因 |
油液变为深褐色或深红色 | ①没有及时更换油液 ②长期重载荷运转，某些部件打滑或损坏引起变速器过热 |
油液中有金属屑 | 离合器摩擦片、制动器摩擦片、单向离合器严重打滑 |
油尺上黏附胶质油膏 | 变速器油温过高 |
油液有烧焦气味 | ①油温过高、油面过低 ②油冷却器或管路堵塞 |
油液从加油管溢出 | 油面过高或通气孔堵塞 |
