紧接着是第二个U弯，这里很多极限跑法都是弹射甩尾过去的，但是对于刚学习进阶的大家来说，弹射甩尾比较难操作，这里甩尾容易拖漂、撞墙，所以建议使用进阶氮气出弯。这些U弯操作基本就进阶氮气出弯CWW了，记住，尽量在直线上，让车子能够保持最高速的速度行驶。插一个话题，很多人的CWW按很快或者很慢，都会导致车子上不了最高速的，最高速的正确操作是，氮气后立马接第一个小喷，第二个小喷则是空隔一定的时间，大约0.5秒，这样才能出CWW的最高速。
然后到达这个近道前的一个弯道，这里在过弯的时候，氮气还在进行中，因为与上一个U弯的距离比较短，这个弯道后，是一个长直线路程，所以用上CWW才是最佳的，这里要用上CWW，而且要过弯快，如果是等氮气结束再接上CWW操作，就真的慢挺多了，所以这里需要把之前的氮气给断掉，让车子能够尽快过弯和尽快的用出CWW。这里的操作是，正常的进阶过弯，第一段漂移完成后立马按两下刹车，氮气会成功断掉，然后按回去漂移和方向键，然后接上CWW的操作，就完成了。
近道的问题，就是熟练度，这里没有什么特别的技巧，就是多跑，自己找出合适的入弯位置和角度。然后就是连续弯道了，这里很多人过弯是很慢的，也是导致跑图记录比较慢的原因，这里是使用快速出弯的操作，第一个弯道快速出弯 CW，第二个弯道也是快速出弯（这里的漂移角度可以大一些），然后一个小喷到达U弯口。
接下来就是这个弯道，这是L弯，甩尾是比较合适的，但是正常一般来说，会弹射甩尾在这里用会比较快，不会用的，用快速出弯的操作比较稳，这样能够避免甩尾拖漂失误。这里过去后就是CW到达U弯，这里的U弯也是氮气有残留的，所以可以使用双刹断氮，接上CWW，如果没能成功，可以用上WCW。
