观察水箱框架下面的边角，发现了重新烧焊维修的痕迹，看来车头前面确实发生过碰撞，前嘴一套应该没跑了！虽然没伤到纵梁，但是这种不可拆卸式的水箱框架也属于车体的一部分，受损烧焊也是可以定义为国标事故车的。
散热风扇是2017年出产的，比整车出厂晚了一年，所以是后更换的。前保险杠、大灯。中网就不用说了！
来看发动机，首先棘爪保持了原厂状态，棘爪将发动机和车架固定连接在一起，防止发动机松旷抖动。棘爪没动，发动机也就没有吊装大修的可能。
气门室盖、侧盖、进气排气也都没动过，缸体四周也没有渗油漏油的现象。六年九万公里的使用频率，丰田发动机还是青少年呢！
