一说起国内风靡大江南北30余载的四轮轻型卡车，不少卡友一定会想到五十铃NKR系列车型。尽管时过境迁，但是这款车型所代表的不仅仅是其优良的操控性，也为中国自主品牌以及其他国家同类车型的创新发展提供参考。
其实这类采用后单胎的轻型卡车不仅在中国市场中具有显著运输优势，包括日本、韩国以及东南亚等国家对于这类车型也具有同样需求。4轮车型比起6轮车型在城市狭窄路段具有更好的通过性，同时其燃油经济性更符合节能减排的理念。
日、韩轻型品牌车型简介：● 丰田DYNA：
丰田DYNA作为日系轻型卡车的鼻祖级车型至今已有64余年历史，2011年推出该品牌的第八代车型，其中涵盖2载重级别吨的C600系列车型，搭载最大功率为85马力的N04C系列发动机，并将5速AMT手自一体变速器融入其中。
● 五十铃TRAGA：
一提起五十铃，想必不少卡友对中国市场保有量较高的ELF系列轻型卡车赞不绝口，2018年新推出的一款有效载荷为2.5吨的TRAGA入门级轻型卡车，将该品牌旗下的多元化车型进一步细化。
TRAGA的驾驶室由N系列车型升级而来，底盘采用D-MAX系列皮卡的加强版设计，动力则是采用排量为3.0L的4JA1系列发动机，最大功率90马力。
● 现代H100：
