0款斯柯达明锐机油报警灯异常
故障现象：一辆 2010 款斯柯达明锐（搭载 EA111 型 1.6L 发动机），行驶了65000km。
车主反映该车最近出现发动
机机油压力报警灯在发动机刚启动时不亮，行驶几千米后发动机转速低时机油压力报警灯点亮，但此时若踩下油门踏板，提高发动机转速，机油压力报警灯熄灭。
询问客户得知此车在修理厂做了常规保养便出现了此问题，刚开始为偶发，后来频率越来越高。接车后试车发现该车在启动时发动机机油压力警告灯不亮，但大约 10min 以后，发动机转速在怠速时机油压力报警灯开始点亮，逐渐提高发动机转速，机油压力报警灯在 900r/min 左右熄灭，再提高发动机转速，发动机工作也正常。
故障诊断：此故障估计与润滑系统相关。我们先来了解一下润滑系统的相关知识。
发动机在工作时，由于各个零部件相对运动时表面之间的摩擦不仅会使零部件磨损、消耗功率，而且摩擦产生的热量可能会导致零件表面烧损或受热膨胀后无法正常运转。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长发动机的使用寿命，发动机上都配有润滑系。
轿车发动机的润滑系统由于车型的不同在零部件结构和位置上会略有不同，但其基本组成和工作原理基本相同。发动机润滑系基本由油底壳、集滤器、机油泵、旁通阀、润滑油道、机油滤清器、机油压力传感器及机油压力报警装置等组成（如图所示为大众 EA111 1.4T 发动机润滑系统的基本组成）。
发动机工作时，发动机曲轴正时齿
轮驱动机油泵工作，机油经过集滤器到机油泵后经机油滤清器滤清后分三路：一路经主油道润滑主轴承、连杆轴承、活塞、活塞销等部件。
另一路经过主油道的垂直油道润滑凸轮轴及凸轮轴轴颈等部件。
第三路到达涡轮增压器，对涡轮增压器进行润滑和冷却。
在本案例中，分析发动机机油压力报警灯亮的主要故障原因有：
（1）机油油量过少。机油量过少机油泵内油量不足会使机油压力下降，从而导致机油压力报警灯报警。
（2）发动机温度过高。发动机处于高温时非常容易使机油变稀，变稀之后的机油从配合间隙中大量流失导致机油压力下降，从而导致机油压力报警灯报警。
（3）曲轴与大、小轴瓦之间配合间隙。配合间隙大时机油压力下降，从而导致机油压力报警灯报警。
（4）机油泵损坏。机油泵零部件损坏或因为磨损、装配等问题出现间隙过大时，机油泵建立的油压会下降，从而导致机油压力报警灯报警。
5）回油阀损坏或失灵。当主油道回油阀由于某种原因关闭不严时，回油量会增加，主油道的油压也会随之下降，从而导致机油压力报警灯报警。
（6）机油油路堵塞。如果长时间未更换机油和机油滤清器，油路容易出现堵塞，机油无法顺利输送到发动机内，从而导致机油压力报警灯报警。
7）机油压力传感器损坏导致机油压力报警灯报警。
（8）机油压力报警系统有故障。机油压力报警电路故障也会导致机油压力报警灯报警。
（9）机油滤清器堵塞。机油滤清器堵塞，阻力增大，机油流通能力减弱，引起油压下降，从而导致机油压力报警灯报警。
根据以上分析，接车后首先检查机油液位与机油品质，正常。
由于该车是在做完保养后便出现的该故障，怀疑是机油滤清器造成的，更换机油滤清器，故障依旧
看来不是机油滤清器的问题。然后，在机油压力报警灯点亮时检查机油压力，发现机油压力警告灯点亮时（发动机怠速工况）机油压力70kPa左右，压力偏低，提高转速机油压力警告灯熄灭后机油压力正常。
初步怀疑是由于机油泵磨损，造成泵油压力不足或者是曲轴与大、小轴瓦之间配合间隙过大造成的。按照故障排除由简入繁的原则，首先拆下旧机油泵，更换新机油泵试车，故障消失。
故障总结：该车冷车低转速下机油压力警告灯不亮，是因为冷车时机油黏度较高，能够泵入足够量的机油，发动机水温升高后，机油变稀薄，机油从机油泵处部分泄漏，发动机处于怠速时，机油泵泵入机油量不足，机油压力偏低，于是机油压力警告灯点亮。发动机转速提高后，机油泵转速升高，机油泵能泵入足够量的机油建立油压，故而机油压力警告灯不点亮。
