更符合中国市场的五十铃:
铃拓定位介于瑞迈和D-MAX之间,可以说是两者的过渡车型,外观内饰等方面延续D-MAX基因,但在动力方面则是更低排量的2.5T柴油发动机,厂家之所以如此设计是想把自家更出色的制造工艺与中国国情相结合,打造出一台更加符合大多数国人消费的皮卡车型。更低的油耗、更低的价格让铃拓名正言顺的成为了D-MAX"孪生弟弟"车型,也可以说是D-MAX低动力版车型,对于对动力要求不是那么高又想得到一台高品质皮卡,铃拓可以说是不二之选。
更符合中国市场的五十铃:
铃拓定位介于瑞迈和D-MAX之间,可以说是两者的过渡车型,外观内饰等方面延续D-MAX基因,但在动力方面则是更低排量的2.5T柴油发动机,厂家之所以如此设计是想把自家更出色的制造工艺与中国国情相结合,打造出一台更加符合大多数国人消费的皮卡车型。更低的油耗、更低的价格让铃拓名正言顺的成为了D-MAX"孪生弟弟"车型,也可以说是D-MAX低动力版车型,对于对动力要求不是那么高又想得到一台高品质皮卡,铃拓可以说是不二之选。
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